DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 25 | 2,13 € | 40,46 € |
| 35 | 4,26 € | 38,33 € |
Gelenkkopf DGIHR-K25 DO Basic Line von DURBAL: Wartungspflichtiges Gelenklager mit 25 mm Bohrung, Rechts-Innengewinde und Klemmschrauben für geringe Anlenkabstände.
Der Gelenkkopf DGIHR-K25 DO Basic Line von DURBAL verbindet mechanische Bauteile gelenkig und überträgt Zug- sowie Druckkräfte momentenarm. Ausgestattet mit einer 25-mm-Bohrung, 56 mm Außendurchmesser und 20 mm Breite eignet sich diese wartungspflichtige Ausführung für Anwendungen mit wechselnden radialen Belastungen. Das integrierte Rechts-Innengewinde sorgt für eine direkte Verschraubung an Gewindestangen oder Kolbenstangen.
Dieses Verbindungselement dient der Kraftübertragung bei linearen Bewegungen und Schwenkvorgängen, bei denen geringe Anlenkabstände gefordert sind. Typische Einsatzfelder finden sich an Hydraulik- oder Pneumatikzylindern sowie im allgemeinen Vorrichtungs- und Gestängebau. Die kompakte Bauform ermöglicht eine gute Ausnutzung des Arbeitshubs bei beengten Einbauverhältnissen. Dank der Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl nimmt der Kopf stoßartige radiale Kräfte stabil auf.
Die integrierte Klemmschraubenbefestigung dient dazu, das Bauteil nach dem Aufschrauben verdrehsicher auf dem Schaft zu klemmen. Das erleichtert das genaue Einstellen des Abstandes vor dem endgültigen Festziehen. Weil das Lager offen konstruiert ist, erfordert die Stahl/Stahl-Gleitpaarung regelmäßigen Schmierstoffnachschub. Über die vorhandene Schmierbohrung führen Sie Schmierfett direkt an die Gleitflächen, um den Verschleiß zu minimieren und die Betriebsbereitschaft aufrechtzuerhalten.
Dieser Gelenkkopf von DURBAL besitzt ein Innengewinde mit Rechtssteigung, eine Bohrung von 25 mm und eine wartungspflichtige Gleitpaarung aus Stahl/Stahl. Charakteristisch sind die geschlitzte Klemmeinrichtung mit Schrauben zur Arretierung sowie die kompakte Bauform, die geringe Anlenkabstände bei Zylinderansteuerungen oder Gestängen begünstigt.
Das Bauteil weist einen Innendurchmesser von 25 mm für die Bolzenaufnahme auf. Der Kopf besitzt einen Außendurchmesser von 56 mm und die Lagerbreite beträgt 20 mm. Diese standardisierten Abmessungen ermöglichen einen zielgerichteten Austausch in bestehenden mechanischen Baugruppen und Vorrichtungen.
Die Gleitflächen bestehen beidseitig aus Stahl. Im Betrieb entsteht zwischen Innen- und Außenring metallischer Kontakt, der zur Verringerung von Reibung und Verschleiß einen Schmierfilm benötigt. Über die Schmierbohrung am Kopfgehäuse lässt sich Schmierstoff direkt in das offene Gelenklager einbringen.
Der Schaft verfügt über ein Rechts-Innengewinde, das auf das passende Außengewinde geschraubt wird. Zur Fixierung der Position dienen Klemmschrauben am geschlitzten Schaftende. Durch das Anziehen der Schrauben verklemmt sich der Schaft elastisch auf dem Gegengewinde und wirkt einem unbeabsichtigten Verdrehen entgegen.
Geringe Anlenkabstände sind überall dort erforderlich, wo Bauraum in axialer Wirkrichtung knapp bemessen ist. An Arbeitszylindern erlaubt diese Bauart, den Hubweg voll auszunutzen, ohne dass der Gelenkkopf weit über die Anschlusskonstruktion hinausragt. Das spart wertvollen Einbauraum in kompakten Maschinen.
Das Lager ist als offenes Modell ohne separate Dichtscheiben ausgeführt. Es empfiehlt sich daher für Umgebungen ohne übermäßige Partikel- oder Feuchtigkeitsbelastung. Bei regelmäßiger Nachschmierung transportiert das nachgedrückte Schmierfett eingedrungene Partikel über die Schmierbohrung wieder aus der Laufbahn heraus.
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