DURBAL
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| 30 | 6,55 € | 58,90 € |
Der Gelenkkopf DSIL35 ES-2RS Basic Line von DURBAL bietet mit 35 mm Bohrung, Linksgewinde und beidseitiger Dichtung eine robuste Lösung für Schwenkbewegungen.
Der Gelenkkopf DSIL35 ES-2RS Basic Line ist ein mechanisches Verbindungselement für dynamische Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen im Maschinenbau. Das Bauteil verfügt über eine 35 mm Bohrung, einen Außendurchmesser von 82 mm sowie eine Breite von 25 mm. DURBAL fertigt diese Komponente als wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit integrierter Schmierbohrung. Die beidseitige Lippendichtung schützt die Gleitflächen vor eindringenden Partikeln. Dank des Innengewindes lässt sich das Lager direkt auf passende Gestänge oder Kolbenstangen montieren.
Dieses Gelenklager überträgt radiale Kräfte in Zug- sowie Druckrichtung bei wechselnden Beanspruchungen. Typische Einsatzgebiete finden sich in mechanischen Gestängen, Hebelverbindungen und hydraulischen oder pneumatischen Zylinderanlenkungen. Durch die sphärische Gleitfläche gleicht der Gelenkkopf Fluchtungsfehler zwischen Bauteilen aus und minimiert Biegespannungen. Die Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl eignet sich vor allem für stoßartige Belastungen und Schwenkbewegungen, bei denen eine regelmäßige Nachschmierung über die vorhandene Schmierbohrung im Schmierplan vorgesehen ist.
Bei der Konstruktion entscheidet die Gewinderichtung über die Einbaulage. Das Linksgewinde erlaubt in Kombination mit einem rechtsgängigen Gegenstück das stufenlose Einstellen von Stangenlängen durch einfaches Drehen der Verbindungsstange. Da es sich um eine wartungspflichtige Ausführung handelt, erfordert der Betrieb regelmäßige Schmierintervalle über die integrierte Schmierbohrung. Die beidseitige 2RS-Lippendichtung hält das Schmiermittel im Lager und schirmt Schmutz ab. Prüfen Sie vor dem Einbau die passenden Anschlussmaße sowie den Sitz der Welle im 35 mm Innenring.
Das Bauteil besitzt einen Innendurchmesser von 35 mm, einen Außendurchmesser von 82 mm am Kopfauge und eine Breite von 25 mm. Diese Abmessungen bestimmen den erforderlichen Bauraum im Gehäuse sowie den Durchmesser des aufzunehmenden Bolzens. Achten Sie bei der Konstruktion auf die genaue Einhaltung dieser Anschlussmaße.
Das Innengewinde ist als Linksgewinde ausgeführt. In Verbindung mit einer Gewindestange und einem rechtsgängigen Gegenstück ermöglicht dies ein präzises Justieren des Achsabstands, ohne die Bauteile demontieren zu müssen. Drehen an der Stange verkürzt oder verlängert das Gestänge direkt.
Die Bezeichnung 2RS steht für beidseitig angebrachte Lippendichtungen aus elastischem Werkstoff. Sie dichten den Raum zwischen Innenring und Gehäuse ab. Die Dichtlippen schützen die Gleitzone vor eindringendem Staub, Feuchtigkeit oder Schmutzpartikeln und tragen dazu bei, dass Schmierfett im Lager verbleibt.
Der Gelenkkopf ist als wartungspflichtige Ausführung mit einer integrierten Schmierbohrung versehen. Über diese Öffnung lässt sich Schmiermittel direkt in den Kontaktbereich der Gleitpaarung Stahl/Stahl einbringen. Regelmäßige Schmierintervalle verringern Reibung und Verschleiß der metallischen Gleitflächen im laufenden Betrieb.
Stahl/Stahl-Gleitpaarungen nehmen hohe wechselnde Radial- und Stoßbelastungen auf. Im Vergleich zu wartungsfreien Kunststoffgleitschichten verlangt der metallische Kontakt zwischen Innen- und Außenring eine kontinuierliche Versorgung mit Schmierstoff, bietet dafür jedoch eine hohe Festigkeit bei schweren mechanischen Beanspruchungen im industriellen Einsatz.
Wartungsfreie Varianten verfügen über integrierte Gleitschichten und benötigen keine Nachschmierung. Der Gelenkkopf DSIL35 besitzt hingegen eine metallische Gleitpaarung Stahl/Stahl. Er benötigt regelmäßigen Schmierstoff über die Schmierbohrung, um Reibung und Verschleiß zu mindern, und nimmt hohe dynamische Wechsellasten auf.
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