DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 15 | 3,06 € | 58,20 € |
| 30 | 6,12 € | 55,14 € |
Der Gelenkkopf DSIL35 ES Basic Line von DURBAL verbindet eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit Linksgewinde und 35 mm Bohrung für mechanische Steuergestänge.
Der Gelenkkopf DSIL35 ES Basic Line von DURBAL dient der gelenkigen Verbindung mechanischer Bauteile bei Zug- und Druckbelastungen. Mit einer Bohrung von 35 mm, einem Außendurchmesser von 82 mm sowie einer Breite von 25 mm eignet sich dieses Verbindungselement für definierte Schwenk- und Kippbewegungen. Als offenes Bauteil ohne integrierte Dichtung ist die Ausführung wartungspflichtig konstruiert. Sie führen Schmierstoff über eine integrierte Schmierbohrung gezielt zu, um die Gleitflächen während des Betriebs zu versorgen.
Konstrukteure setzen dieses Gelenkauge vor allem in mechanischen Steuerungen, Gestängen und Hebelverbindungen ein. Die Bauform nimmt wechselnde radiale Kräfte momentenarm auf und überträgt Bewegungen zwischen Zylinderstangen und festen Anlenkpunkten. Durch das Innengewinde mit Linksgewinde lässt sich der Gelenkkopf auf Zugstangen oder Gewindespindeln montieren. Zusammen mit einem rechtsgängigen Gegenstück ermöglicht die Gewinderichtung eine feine Längeneinstellung der Baugruppe direkt im eingebauten Zustand.
Die Paarung aus Innen- und Außenring in Stahl/Stahl-Ausführung ist speziell für hohe wechselnde Belastungen und Stoßkräfte konzipiert. Da keine weichen Gleitfolien verbaut sind, verlangt diese Verbindung eine kontinuierliche Versorgung mit Schmierfett oder Schmieröl. Die Schmierbohrung am Kopfgehäuse erlaubt Ihnen das direkte Nachschmieren im laufenden Instandhaltungszyklus. Achten Sie bei der Konstruktion darauf, dass die Schmierstelle nach dem Einbau gut zugänglich bleibt und die Umgebung vor starkem Schmutzeintrag geschützt ist.
Das Gelenkauge verfügt über einen Bohrungsdurchmesser von 35 mm zur Aufnahme des Lagerbolzens. Das Gehäuse weist einen Außendurchmesser von 82 mm und eine Gesamtbreite von 25 mm auf. Durch diese Anschlussmaße lässt sich das Bauteil passgenau in bestehende Gestänge und Führungssysteme integrieren.
Das Innengewinde mit Linksgewinde ermöglicht in Kombination mit einer passenden Gewindestange und einem rechtsgängigen Endstück eine stufenlose Justierung des Achsabstands. Durch einfaches Drehen der Verbindungsstange verändern Sie die Gesamtlänge des Gestänges in beide Richtungen, ohne die Enden von ihren Lagerbolzen lösen zu müssen.
Das Gehäuse ist mit einer separaten Schmierbohrung ausgestattet, über die Schmiermittel direkt zwischen die Gleitflächen von Innen- und Außenring gelangt. Für eine lange Lebensdauer der Stahl/Stahl-Gleitpaarung sollten Sie in regelmäßigen Intervallen geeignetes Schmierfett zuführen, um metallischen Abrieb und Reibungswärme wirksam zu reduzieren.
Die offene Bauart ohne Dichtscheiben erlaubt eine ungehinderte Durchspülung des Lagers mit frischem Schmierstoff während des Nachschmierens. Verbrauchte Schmierstoffe und eventuelle Abriebpartikel treten dabei seitlich aus. Bei staubigen oder feuchten Umgebungsbedingungen sollten Sie das Gelenk bei Bedarf durch externe Schutzmanschetten gegen Verschmutzung abschirmen.
Gelenkköpfe mit einer Stahl/Stahl-Paarung besitzen keine Kunststoff- oder PTFE-Gleitschicht und vertragen daher besonders gut stoßartige oder wechselnde Beanspruchungen. Im Gegensatz zu wartungsfreien Modellen erfordert der direkte Metallkontakt jedoch eine regelmäßige Schmierung, da der Schmierfilm die Reibpartner voneinander trennt und vor Fressern schützt.
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