DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 12,07 € | 229,35 € |
| 5 | 24,13 € | 217,29 € |
Der Gelenkkopf DSI60 ES-2RS Basic Line von DURBAL bietet eine abgedichtete Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit 60 mm Bohrung für schwere Zug- und Druckbelastungen.
Der Gelenkkopf DSI60 ES-2RS Basic Line fungiert als mechanisches Verbindungselement zur Übertragung von Kräften bei wechselnden Bewegungsrichtungen. Dieses Bauteil von DURBAL besitzt ein rechtsgängiges Innengewinde sowie eine Bohrung von 60 mm bei einem Außendurchmesser von 135 mm und einer Breite von 44 mm. Durch die Ausführung in Stahl/Stahl eignet sich das mechanische Gelenk für hohe radiale Kräfte in Zug- und Druckrichtung. Die integrierte Schmierbohrung ermöglicht die regelmäßige Zufuhr von Schmierstoff im laufenden Betrieb.
Das Bauteil kommt vor allem in mechanischen Gestängen, Führungen und hydraulischen Zylinderanlenkungen zum Einsatz, an denen Schwenk- und Kippbewegungen auftreten. Die Stahl/Stahl-Gleitpaarung nimmt wechselnde radiale Zug- und Druckkräfte auf und leitet diese momentenarm in die Anschlusskonstruktion weiter. Dank der beidseitigen Lippendichtung bleibt das Lagerauge vor Schmutzpartikeln und Spritzwasser geschützt. Dadurch eignet sich die Komponente auch für anspruchsvolle Industrieumgebungen mit erhöhter Staub- oder Feuchtigkeitsbelastung.
Als wartungspflichtige Ausführung erfordert dieser Gelenkkopf eine regelmäßige Nachschmierung über die vorhandene Schmierbohrung. Dadurch verringern Sie den metallischen Verschleiß der Gleitpaarung und erhalten die Leichtgängigkeit der Kugelkalotte. Achten Sie bei der Montage auf das rechtsgängige Innengewinde am Schaft sowie auf das exakte Wellenmaß von 60 mm. Die 2RS-Lippendichtungen halten den Schmierstoff im Lagerbereich, sodass Schmiermittelverluste minimiert werden und das Schmierintervall planbar bleibt.
Das Bauteil verfügt über einen Bohrungsdurchmesser von 60 mm, einen Außendurchmesser von 135 mm am Gelenkauge sowie eine Lagerbreite von 44 mm. Diese festen Abmessungen bestimmen die passende Bolzenaufnahme und den benötigten Bauraum in Ihrer Konstruktion, um eine bewegliche Kraftübertragung ohne Verkanten zu ermöglichen.
Die beidseitig angebrachte 2RS-Lippendichtung schützt die innere Gleitfläche vor dem Eindringen von Staub, Abrieb und Spritzwasser. Gleichzeitig verhindert die elastische Dichtlippe das unkontrollierte Austreten von Schmierfett aus dem Lagerinneren. Dies trägt zu längeren Schmierintervallen und einer stabilen Funktion unter Schmutzeinwirkung bei.
Der Schaft ist mit einem Innengewinde in Rechtsausführung versehen. Über dieses Rechtsgewinde schrauben Sie den Gelenkkopf direkt auf entsprechende Gewindestangen oder Kolbenstangen auf. Eine präzise Gewindeverbindung sorgt für die spielfreie Übertragung von axialen Zug- und Druckkräften entlang der Gestängeachse.
Bei einer Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl reiben die metallischen Gleitflächen direkt aufeinander, weshalb eine kontinuierliche Schmierstoffversorgung erforderlich ist. Über die integrierte Schmierbohrung führen Sie Schmierfett direkt zwischen Innenring und Außenkörper zu. Dieser Schmierfilm reduziert die Reibung, mindert den Verschleiß und beugt Passungsrost vor.
Gelenkköpfe mit Stahl/Stahl-Paarung sind speziell für wechselnde, dynamische Belastungen sowie stoßartige Kräfte konzipiert. Sie halten hohen Flächenpressungen stand und eignen sich für langsame Schwenk- und Kippbewegungen. Regelmäßiges Nachschmieren trägt dazu bei, dass die Paarung auch unter hoher mechanischer Beanspruchung voll funktionstüchtig bleibt.
Wartungspflichtige Gelenkköpfe mit Stahl/Stahl-Kontakt benötigen regelmäßige Schmierstoffgaben über Schmierbohrungen oder Schmiernippel, um ein Festfressen zu verhindern. Wartungsfreie Modelle nutzen hingegen integrierte Gleitschichten wie PTFE und dürfen meist nicht geschmiert werden. Die wartungspflichtige Bauform eignet sich besser für stoßartige und schwere Belastungen.
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