DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 9,94 € | 188,73 € |
| 20 | 19,87 € | 178,80 € |
Der Gelenkkopf DSI60 ES Basic Line von DURBAL bietet mit 60 mm Bohrung eine robuste Gelenkverbindung für wechselnde radiale Kräfte.
Der Gelenkkopf DSI60 ES Basic Line dient als mechanisches Verbindungselement zur Übertragung von Zug- und Druckkräften bei Schwenk- und Kippbewegungen. Als offenes Bauteil mit Innengewinde und Rechtsgewinde lässt sich das Gelenk direkt auf passende Gewindestangen oder Bolzen aufschrauben. Mit einer Bohrung von 60 mm, einem Außendurchmesser von 135 mm sowie einer Breite von 44 mm nimmt der Kopf hohe Kräfte auf und gleicht Fluchtungsfehler im Gestänge aus.
Einsatzbereiche dieser Bauform liegen typischerweise in mechanischen Verbindungsgestängen, Übertragungshebeln sowie Zylinderanbindungen mit Schwenkbewegung. Durch die Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl ist das Bauteil für wechselnde radiale Belastungen und stoßartige Krafteinwirkungen ausgelegt. Das integrierte Gelenklager überträgt Bewegungen momentenarm in die Anschlusskonstruktion. Das Innengewinde ermöglicht hierbei eine direkte Montage an bestehenden Gewindebolzen.
Die Gleitpaarung Stahl auf Stahl erfordert eine regelmäßige Schmierung während des Betriebs. Hierfür verfügt das Bauteil über eine Schmierbohrung, über die Schmierstoff direkt an die Kontaktflächen der Gleitzone gelangt. Da es sich um eine offene Ausführung ohne Dichtung handelt, empfiehlt sich ein Schutz vor starkem Schmutzeintrag und eine Abstimmung der Schmierintervalle auf die Umgebungsbedingungen.
Dieser Gelenkkopf der Marke DURBAL besitzt eine Bohrung von 60 mm, einen Außendurchmesser von 135 mm und eine Breite von 44 mm. Er ist mit einem rechtsgängigen Innengewinde ausgestattet. Die Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl ist für die Aufnahme hoher Zug- und Druckkräfte bei räumlichen Einstellbewegungen ausgelegt.
Die Schmierbohrung dient dem gezielten Einbringen von Schmierstoff in die Gleitflächen. Da die Gleitpaarung aus Stahl/Stahl wartungspflichtig ist, verringert der Schmierstofffilm den Verschleiß zwischen Innenring und Gehäuseauge. Eine regelmäßige Nachschmierung trägt maßgeblich zu einer langen Gebrauchsdauer der Gelenkverbindung bei.
Offene Ausführungen verzichten auf integrierte Dichtscheiben, was eine kompakte Bauweise und einen ungehinderten Schmierstoffdurchtritt bei Nachschmiervorgängen ermöglicht. Frischer Schmierstoff transportiert eventuelle Partikel aus der Kontaktzone heraus. In stark staubigen Umgebungen empfiehlt sich ein zusätzlicher Schutz der Lagerstelle gegen Schmutzeintritt.
Das Bauteil verfügt über ein Innengewinde mit Rechtssteigung im Schaft. Dadurch lässt sich der Kopf direkt auf ein entsprechendes Außengewinde an Stangen oder Bolzen aufschrauben. Die Gewindeverbindung erlaubt eine präzise Längeneinstellung des Gestänges vor dem Festsetzen.
Gleitpaarungen aus Stahl/Stahl eignen sich vor allem für hohe mechanische Belastungen, wechselnde Lastrichtungen und stoßartige Beanspruchungen. Stahl widersteht hohen Flächenpressungen zuverlässig, erfordert im Gegenzug als wartungspflichtige Variante jedoch eine kontinuierliche Versorgung mit Schmierstoff.
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