ZEN
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 5% | 147,51 € |
| 20 | 10% | 139,74 € |
Gelenkkopf GK70 -DO von ZEN: Wartungspflichtiges Gelenklager mit kreisförmigem Anschweißende, Gleitpaarung Stahl/Stahl und 70 mm Bohrung für schwere Zug- und Druckkräfte.
Der Gelenkkopf GK70 -DO ist ein Verbindungselement für mechanische Konstruktionen und Zylinderanlenkungen. Das Bauteil verfügt über ein kreisförmiges Anschweißende sowie ein integriertes Radial-Gelenklager der Gleitpaarung Stahl/Stahl mit einer Bohrung von 70 mm, einem Außendurchmesser von 160 mm und einer Breite von 49 mm. Bei wechselnden Belastungen oder Schwenkbewegungen leitet dieses Wälzlager- und Gleitlagerelement dynamische Kräfte momentenarm in die umgebende Konstruktion ein. Hersteller dieses offenen Lagers ist ZEN.
Dieses Bauteil eignet sich vor allem für feste Schweißverbindungen an hydraulischen Kolbenstangen, Zylinderböden oder schweren Hebelarmen. Dank der Kombination aus massivem Anschweißschaft und winkelbeweglichem Gelenklager gleicht die Einheit Fluchtungsfehler im System aus. Die Stahl/Stahl-Gleitfläche nimmt sowohl statische als auch dynamische Zug- und Druckkräfte bei oszillierenden Bewegungen auf.
Das kreisförmige Anschweißende erlaubt das direkte stoffschlüssige Fügen mit runden Wellenenden oder Rohrkonstruktionen. Weil es sich um eine wartungspflichtige Bauart mit Gleitpaarung Stahl/Stahl handelt, besitzt das Lager eine integrierte Schmierbohrung. Über diesen Zugang führen Sie regelmäßig Schmierstoff zu, um Reibung und Verschleiß der Gleitflächen im Betrieb zu reduzieren.
Da das Lager als offene Variante ohne integrierte Dichtungen ausgeführt ist, sollte die Schmierstoffversorgung auf die Umgebungsbedingungen abgestimmt sein. Schützen Sie die Laufbahnen während der Montage zudem vor Schweißspritzern.
Der Gelenkkopf weist eine Bohrung von 70 mm auf. Der Außendurchmesser des Kopfes beträgt 160 mm und die Baubreite liegt bei 49 mm. Diese geometrischen Abmessungen definieren den benötigten Einbauraum sowie den Durchmesser für die Aufnahme des zugehörigen Bolzens in Ihrer Konstruktion.
Bei einer Stahl/Stahl-Gleitpaarung bestehen sowohl der Innenring als auch die äußere Lagerschale aus Stahl. Diese Werkstoffkombination ist für hohe statische Kräfte sowie wechselnde Stoßbelastungen ausgelegt. Da keine selbstschmierende Gleitschicht vorhanden ist, verlangt diese Materialpaarung eine kontinuierliche Nachschmierung über die vorhandene Schmierbohrung.
Das runde Schaftende dient der direkten Schweißverbindung mit zylindrischen Bauteilen wie Kolbenstangen oder Rohrprofilen. Im Gegensatz zu Gewindeschäften entfällt hier das Kontern oder Verschrauben. Dies ermöglicht eine kompakte Bauweise und eine feste mechanische Anbindung an Bauteile im Schwermaschinenbau und der Hydraulik.
Als wartungspflichtige Ausführung benötigt das Lager regelmäßige Schmierstoffgaben im Betrieb. Der Gelenkkopf ist hierfür mit einer Schmierbohrung ausgestattet, über die Fett oder Schmieröl direkt an die Gleitflächen gelangt. Das Schmierintervall richtet sich nach Einsatzbedingungen wie Lastniveau, Schwenkwinkeln und Umgebungseinflüssen.
Der Verzicht auf Dichtlippen reduziert das Reibmoment des Lagers und ermöglicht den direkten Schmierstoffdurchsatz. Allerdings gelangen Schmutzpartikel und Feuchtigkeit bei offenen Lagern leichter an die Funktionsflächen. Bei stark staubigen oder feuchten Einsatzorten sollten Sie daher konstruktive Schutzmaßnahmen vorsehen oder regelmäßiger nachschmieren.
Wartungsfreie Ausführungen besitzen meist spezielle Gleitbeläge wie PTFE-Verbundstoffe, die ohne Nachschmierung auskommen. Wartungspflichtige Varianten wie dieser Gelenkkopf mit Stahl/Stahl-Paarung sind dagegen für hohe Belastungen und stoßartige Kräfte ausgelegt. Sie erfordern jedoch regelmäßige Schmierstoffzufuhr über die Schmierbohrung, um vorzeitigen Verschleiß zu vermeiden.
ZEN (SHANGHAI) TRADING CO.,LTD
RM301, BUILDING NO 1, NO. 1800, 201800 Shanghai, Jiading, China
it@zen.biz, https://www.zen.biz/de/disclaimer.php