ZEN
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Der Gelenkkopf GIR30 -DO von ZEN bietet mit 30 mm Bohrung, Rechts-Innengewinde und Stahl/Stahl-Gleitpaarung eine belastbare Verbindung für mechanische Gelenkkonstruktionen.
Dieser Gelenkkopf GIR30 -DO von ZEN verbindet Gestänge oder Kolbenstangen beweglich mit angrenzenden Bauteilen. Die Konstruktion verfügt über eine Bohrung von 30 mm, einen Außendurchmesser von 73 mm sowie eine Breite von 22 mm. Als wartungspflichtige Ausführung nutzt das Gelenkelement eine Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl. Über das metrische Innengewinde mit Rechtssteigung lässt sich der Kopf direkt auf passende Gewindestangen aufschrauben, um Schwenk- und Kippbewegungen im Betrieb auszugleichen.
Konstrukteure setzen dieses mechanische Verbindungselement vor allem dort ein, wo Zug- und Druckkräfte bei wechselnden Belastungsrichtungen auftreten. Durch die sphärische Lagerung gleicht das Bauteil Fluchtungsfehler zwischen Achsen aus. Typische Einsatzbereiche finden sich im Maschinenbau, an Gestängen in Steuerungen sowie bei hydraulischen oder pneumatischen Zylinderanlenkungen. Die offene Bauform ohne Dichtringe eignet sich für geschützte Einbauumgebungen oder Anwendungen, in denen Schmierstoff frei zirkulieren kann.
Bei einer Paarung aus Stahl auf Stahl berühren sich metallische Gleitflächen direkt, was einen Schmierfilm zwingend erforderlich macht. Um Reibung sowie Verschleiß gering zu halten, verfügt der Kopf über eine integrierte Schmierbohrung. Über diese Öffnung führen Sie im laufenden Betrieb frisches Schmiermittel zu, das altes Fett und eingedrungene Partikel verdrängt. Eine kontinuierliche Wartung nach Herstellervorgaben unterstützt die Beweglichkeit und trägt zur geplanten Nutzungsdauer der Gelenkverbindung bei.
Das Bauteil besitzt einen Innendurchmesser von 30 mm für den Aufnahmebolzen. Der Außendurchmesser des Kopfes beträgt 73 mm, während die Gesamtbreite des Innenrings bei 22 mm liegt. Diese Maße bestimmen die passende Auslegung für Bolzen und Aufnahmegehäuse.
Ausgeführt ist der Schaft mit einem Rechts-Innengewinde. Sie schrauben den Gelenkkopf damit direkt im Uhrzeigersinn auf ein entsprechendes Außengewinde einer Kolbenstange oder eines Gestänges auf.
Innenring und Lagerschale bestehen bei dieser Gleitpaarung aus Stahl. Diese Bauweise nimmt hohe radiale Druck- und Zugkräfte auf und eignet sich auch für wechselnde Beanspruchungen. Im Vergleich zu wartungsfreien Varianten verlangt die metallische Gleitpaarung eine regelmäßige Schmierung.
Am Gehäuse befindet sich eine integrierte Schmierbohrung. Über diese Öffnung lässt sich Schmierstoff mit geeignetem Werkzeug direkt zwischen die Kontaktflächen der Kugelschale und des Innenrings einbringen, um den schützenden Schmierfilm aufrechtzuerhalten.
Nein, es handelt sich um ein offenes Lager ohne integrierte Schleif- oder Dichtscheiben. Bei Anwendungen in staubiger oder feuchter Umgebung sollten Sie die Einbaustelle konstruktiv gegen äußere Schmutzeinwirkung abschirmen oder regelmäßige Schmierintervalle zur Reinigung nutzen.
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