SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 24,80 € | 471,30 € |
| 5 | 49,60 € | 446,50 € |
Der Gelenkkopf SIL50 TXE-2LS von SKF bietet mit 50 mm Bohrung und PTFE-Gleitgewebe eine wartungsfreie Verbindung für linksgängige Gestängeanschlüsse.
Der Gelenkkopf SIL50 TXE-2LS dient als einbaufertiges Verbindungselement zur Übertragung von Zug- und Druckkräften bei Schwenk- und Kippbewegungen. Die Gleitpaarung aus Stahl und PTFE-Gewebe ermöglicht einen reibungsarmen Betrieb ohne Nachschmierung. Das integrierte Gelenklager gleicht Fluchtungsfehler sowie Schiefstellungen zwischen Welle und Anschlusskonstruktion selbsttätig aus. Dadurch verringert das Bauteil auftretende Kantenpressungen an mechanischen Koppelstangen.
Dieses mechanische Gelenkelement eignet sich vorrangig für Konstruktionen mit wechselnden oder einseitig wirkenden Lasten sowie langsamen Schwenkbewegungen. Typische Einsatzfelder finden sich an mechanischen Hebeln und Gestängeverbindungen. Da das Gleitgewebe ohne Schmierstoffzufuhr arbeitet, eignet sich das Bauteil für Einbauorte mit erschwertem Zugang für Wartungsarbeiten. Die integrierte Dichtung schirmt die Gleitfläche gegen äußere Umgebungseinflüsse ab.
Das metrische Innengewinde ist als Linksgewinde ausgeführt. In Kombination mit einem rechtsgängigen Gegenstück erlaubt dies die stufenlose Längeneinstellung von Verbindungsstangen durch einfaches Drehen der Gewindestange. Mit einem Außendurchmesser von 114 mm und einer Breite von 35 mm ist der Kopf für definierte Anschlussmaße ausgelegt. Die beidseitig schleifende Dreilippen-Dichtung hält Schmutzpartikel sowie Spritzwasser vom Gleitkontakt fern. Weil das Lager ohne Schmierbohrung ausgeführt ist, entfallen regelmäßige Schmierintervalle im laufenden Betrieb vollständig.
Dieser Gelenkkopf verbindet ein wartungsfreies Gelenklager mit einem Schaft inklusive Innengewinde. Die Gleitpaarung besteht aus Stahl auf PTFE-Gewebe. Dadurch arbeitet die Lagerung trocken und benötigt keine Nachschmierung über externe Schmiernippel.
Das Bauteil besitzt eine Bohrung von 50 mm zur Aufnahme des Bolzens. Der Außendurchmesser des Kopfes beträgt 114 mm, während die Baubreite mit 35 mm bemessen ist. Diese Abmessungen bestimmen den erforderlichen Bauraum im Anschlusselement.
Das Linksgewinde ermöglicht in Verbindung mit einem rechtsgängigen Gelenkkopf auf der Gegenseite eine komfortable Längenregulierung. Durch Drehen der Verbindungsstange lässt sich der Abstand zwischen zwei Gelenkpunkten justieren, ohne die Köpfe von den Bolzen zu demontieren.
Die beidseitig angeordnete, schleifende Dreilippen-Dichtung dichtet den Kontaktbereich zwischen Innenring und Gehäuse mechanisch ab. Sie verhindert das Eindringen von Staub, Abrieb sowie Spritzwasser. Dies trägt dazu bei, den Verschleiß der PTFE-Gleitschicht bei schwierigen Umgebungsbedingungen gering zu halten.
Nein, eine Schmierstoffzugabe ist weder vor der Erstinbetriebnahme noch während des Betriebs vorgesehen. Das eingearbeitete PTFE-Gewebe stellt den erforderlichen Schmiereffekt trocken bereit. Schmiermittel würden die Gleitschicht zusetzen und die Funktion der Reibpaarung beeinträchtigen.
Die Konstruktion nimmt vor allem radiale Kräfte in Zug- und Druckrichtung auf. Zudem kompensiert der kugelige Innenring betriebsbedingte Winkelfehler sowie Schiefstellungen der angeschlossenen Welle, wodurch Biegespannungen im Gestänge vermieden werden.
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