SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 10,21 € | 194,34 € |
| 20 | 20,44 € | 184,11 € |
Der Gelenkkopf SC45 ES von SKF mit zylindrischem Anschweißende und den Maßen 45x104x32 mm eignet sich für hoch belastete Industrieanbindungen.
Der Gelenkkopf SC45 ES dient als mechanisches Verbindungselement zur Übertragung von Zug- und Druckkräften bei gleichzeitigen Schwenk- und Kippbewegungen. Mit einer Bohrung von 45 mm, einem Außendurchmesser von 104 mm sowie einer Breite von 32 mm bietet dieses Bauteil von SKF eine solide Basis für anspruchsvolle Konstruktionen. Die Ausführung als offenes Bauteil ermöglicht den direkten Zugang zum Gelenkbereich während des Betriebs.
Konstrukteure nutzen diesen Gelenkkopf vor allem dort, wo Bauteile fest mit Zylinderstangen, Kolbenenden oder Gestellen verschweißt werden müssen. Das zylindrische Anschweißende erlaubt eine direkte, stoffschlüssige Verbindung mit angrenzenden Konstruktionselementen. Die Bauart nimmt radiale Kräfte auf und gleicht Fluchtungsfehler aus. Durch die Stahl/Stahl-Gleitpaarung bleibt das Gelenk auch bei wechselnden Lastrichtungen und stoßartigen Beanspruchungen formstabil.
Bei der Materialpaarung Stahl/Stahl gleiten metallische Flächen direkt aufeinander, weshalb dieser Gelenkkopf als wartungspflichtige Ausführung gefertigt ist. Eine integrierte Schmierbohrung dient dazu, dass Schmierstoff gezielt in den Kontaktbereich zwischen Innen- und Außenelement gelangt. Regelmäßiges Nachschmieren vermindert den Reibungsverschleiß und unterstützt den Abtransport von Schmutzpartikeln. Da das Gelenklager ohne Dichtung ausgeführt ist, empfiehlt sich eine regelmäßige Wartung passend zur jeweiligen Umgebung.
Der Gelenkkopf besitzt einen Bohrungsdurchmesser von 45 mm für die Aufnahme des Lagerbolzens. Der äußere Kopfdurchmesser beträgt 104 mm und die Baubreite liegt bei 32 mm. Diese Maße definieren den benötigten Einbauraum in Ihrer Konstruktion.
Die Befestigung erfolgt über ein zylindrisches Anschweißende am Schaft. Im Gegensatz zu Varianten mit Gewinde wird dieser Kopf direkt stoffschlüssig mit der Anschlusskonstruktion wie einer Kolbenstange oder Strebe verschweißt. Dies spart axialen Bauraum.
Das Bauteil verfügt über eine Gleitpaarung aus Stahl/Stahl ohne selbstschmierende Gleitschicht. Bei dieser Werkstoffkombination ist ein stabiler Schmierfilm erforderlich, um metallischen Kontakt und vorzeitigen Verschleiß zu verhindern. Daher muss das Lager im Betrieb regelmäßig nachgeschmiert werden.
Der Kopf ist mit einer Schmierbohrung ausgestattet, über die das Schmiermittel direkt an die Gleitflächen geführt wird. Verwenden Sie zur Nachschmierung ein geeignetes Schmierfett, das für wechselnde Druckbelastungen und oszillierende Bewegungen ausgelegt ist.
Dieses Modell ist als offenes Lager ohne integrierte Dichtungen ausgeführt. Dies erleichtert das Durchschmieren und Nachfetten im Servicefall. Bei stark staubigen oder feuchten Einsatzbedingungen sollten konstruktive Schutzmaßnahmen gegen das Eindringen von Schmutz vorgesehen werden.
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