SKF
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Der Gelenkkopf SA60 ES-2RS von SKF bietet mit 60 mm Bohrung und 2RS-Dichtung eine belastbare Verbindung für wechselnde Radialkräfte.
Der Gelenkkopf SA60 ES-2RS von SKF ist ein wartungspflichtiges mechanisches Verbindungselement für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Ausgestattet mit einer Bohrung von 60 mm, einem Außendurchmesser von 137 mm sowie einer Breite von 44 mm nimmt dieses Bauteil Zug- und Druckkräfte im Betrieb auf. Durch die Kombination aus Außengewinde mit Rechtssteigung und integrierter Schmierbohrung eignet sich das Bauteil für Konstruktionen, bei denen Schwenkbewegungen und Fluchtungsfehler ausgeglichen werden müssen.
Dieses mechanische Gelenk kommt vor allem bei dynamischen Bewegungsabläufen zum Einsatz, die wechselnde radiale Kräfte erzeugen. Dank der Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl überträgt das Element Belastungen bei Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen momentenarm in die umgebende Konstruktion. Das metrische Rechts-Außengewinde ermöglicht eine feste Verschraubung mit angrenzenden Bauteilen und erlaubt eine genaue Längenausrichtung der Verbindung.
Die Ausführung mit beidseitiger Lippendichtung (2RS) schützt die innere Gleitfläche vor Schmutzpartikeln und Feuchtigkeit aus der Umgebung. Gleichzeitig hält die Dichtung das Schmiermittel im Lagerbereich. Weil die Gleitpaarung Stahl/Stahl als wartungspflichtige Konstruktion ausgelegt ist, benötigt das Bauteil regelmäßige Schmierintervalle. Über die vorhandene Schmierbohrung lässt sich Schmierstoff gezielt nachführen, was den Verschleiß verringert und den Reibwert im Betrieb stabil hält.
Der Gelenkkopf besitzt eine Bohrung von 60 mm für die Wellenaufnahme, einen Kopfdurchmesser von 137 mm und eine Bauteilbreite von 44 mm. Über das Außengewinde mit Rechtssteigung lässt sich das Verbindungselement montieren. Diese Abmessungen ermöglichen einen passgenauen Einbau in bestehende Maschinenkonstruktionen ohne aufwendige Nacharbeit.
Das Nachsetzzeichen 2RS steht für beidseitig angebrachte elastische Lippendichtungen. Diese Dichtlippen liegen am Innenring an und vermindern das Eindringen von festen Schmutzpartikeln oder Spritzwasser in die Gleitflächen. Gleichzeitig verhindern sie das unkontrollierte Austreten des Schmierfetts, wodurch die Gleitflächen auch in staubigen Umgebungen funktionsfähig bleiben.
Bei einer Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl bewegen sich metallische Kontaktflächen direkt aufeinander. Um Reibung, Wärmeentwicklung und Abrieb zu verringern, ist ein Schmierfilm erforderlich. Deshalb erfordert dieses Gelenklager regelmäßige Schmierintervalle über die integrierte Schmierbohrung mit geeignetem Schmierfett.
Der Stangenkopf ist mit einem metrischen Außengewinde als Rechtsgewinde ausgeführt. Das Gewinde wird direkt in eine passende Gewindebohrung oder Verbindungsmuffe geschraubt und erlaubt das Einstellen des Abstands zwischen den Lagerpunkten. Ein Rechtsgewinde zieht sich bei Drehung im Uhrzeigersinn fest.
Das Nachschmieren erfolgt über die im Gehäuse eingearbeitete Schmierbohrung. Mithilfe einer Fettpresse führen Sie frischen Schmierstoff direkt in den Schmierspalt zwischen den Gleitkörpern ein. Dabei verdrängt das frische Fett verbrauchten Schmierstoff sowie eingedrungene Partikel aus der Kontaktzone und erneuert den Schmierfilm.
Konstruktionsbedingt ist dieser Gelenkkopf auf die Aufnahme von radialen Kräften in Zug- und Druckrichtung ausgelegt. Er gleicht Fluchtungsfehler aus und ermöglicht Einstellbewegungen sowie Schwenkbewegungen bei wechselnder Belastungsrichtung. Das Bauteil leitet angreifende Kräfte dabei mit geringem Reibungsmoment in die umgebende Maschinenstruktur weiter.
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