ZEN
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Der Gelenkkopf GIHNRK70 -LO von ZEN bietet eine schmierbare Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit Klemmeinrichtung für Wellen mit 70 mm Bohrungsdurchmesser.
Der Gelenkkopf GIHNRK70 -LO von ZEN ist ein wartungspflichtiges Verbindungselement für mechanisch beanspruchte Gestänge und Hydraulikzylinder. Dieses offene Bauteil besitzt eine integrierte Gewinde-Klemmeinrichtung mit Rechtsgewinde sowie Klemmschrauben zur festen Fixierung auf der Kolbenstange. Es dient zur Übertragung von Zug- sowie Druckkräften und ermöglicht gleichzeitig momentenarme Schwenk- und Kippbewegungen. Durch die Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl nimmt das Lager wechselnde Stoßbelastungen im Schwerlastbereich auf.
Der Gelenkkopf GIHNRK70 -LO eignet sich vorrangig für industrielle Zylinderverbindungen und schwere Verstellmechanismen, bei denen hohe radiale Kräfte in beiden Richtungen wirken. Dank der geschlitzten Bauform mit Klemmschrauben lässt sich der Kopf spielfrei auf das Gewinde der Gegenkonstruktion klemmen. Fluchtungsfehler gleicht das Gelenk über den sphärischen Innenring aus, wodurch schädliche Biegemomente an Kolbenstangen und Rahmenteilen wirksam reduziert werden.
Bei der metallischen Gleitpaarung Stahl/Stahl laufen die Funktionsflächen direkt aufeinander, weshalb eine regelmäßige Schmierstoffzufuhr über die vorhandene Schmierbohrung erforderlich ist. Das Schmiermittel mindert den Verschleiß und transportiert feine Partikel ab. Die Anschlusskonstruktion ist auf die Hauptabmessungen von 70 mm Bohrung, 155 mm Außendurchmesser und 70 mm Breite abzustimmen. Der beidseitig verbreiterte Innenring begünstigt zudem den Freigang, damit seitliche Anschlussteile nicht an den Gelenkkopfschultern anlaufen.
Dieses Bauteil kombiniert einen Gelenkkopf mit einem integrierten Radial-Gelenklager der Gleitpaarung Stahl/Stahl. Es besitzt ein Schaftgewinde mit Rechtsgewinde und Klemmschlitzen, die über separate Klemmschrauben angezogen werden. Die Konstruktion nimmt hohe Zug- und Druckkräfte auf und gleicht Fluchtungsfehler im Gestänge aus.
Die Bohrung des Innenrings beträgt 70 mm. Der äußere Kopfdurchmesser liegt bei 155 mm und die Baubreite umfasst 70 mm. Diese Dimensionen bestimmen den erforderlichen Bolzendurchmesser sowie den benötigten Bauraum in der umgebenden Gabel- oder Schwenkkonstruktion.
Die Ausführung besitzt Gleitflächen aus Stahl ohne selbstschmierende Kunststoffschicht. Um metallischen Abrieb zu vermeiden und Korrosion im Gelenk zu hemmen, muss über die Schmierbohrung in regelmäßigen Intervallen Schmierfett oder Schmieröl nachgeführt werden.
Die Gewinde-Klemmeinrichtung ermöglicht das präzise Einstellen des Anlenkabstands auf der Kolbenstange. Nach dem Aufschrauben ziehen die integrierten Klemmschrauben den geschlitzten Schaft zusammen. Dadurch entsteht ein kraftschlüssiger Sitz, der dazu dient, einem ungewollten Losdrehen bei Schwingungen oder wechselnder Belastungsrichtung entgegenzuwirken.
Ein verbreiterter Innenring stellt den nötigen Abstand zu benachbarten Montagewänden sicher. Dadurch lässt sich der Schwenkwinkel voll ausnutzen, ohne dass Distanzbuchsen erforderlich sind. Gleichzeitig vereinfacht diese Bauform die Klemmung des Innenrings auf dem Aufnahmebolzen.
Dieses Modell ist als offenes Lager ohne integrierte Dichtringe ausgeführt. Schmierstoff gelangt ungehindert an alle Funktionsflächen, weshalb die Lagerstelle bei Einsatz in staubiger oder feuchter Umgebung durch konstruktive Schutzmaßnahmen vor Verunreinigungen geschützt werden sollte.
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