DURBAL
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| 30 | 6,12 € | 55,14 € |
Der Gelenkkopf DSI35 ES Basic Line von DURBAL mit 35 mm Bohrung überträgt hohe Kräfte bei wechselnden Belastungsrichtungen über ein Rechts-Innengewinde.
Der Gelenkkopf DSI35 ES Basic Line von DURBAL verbindet mechanische Bauteile und überträgt Zug- sowie Druckkräfte bei Schwenk- und Kippbewegungen. Als wartungspflichtiges Gelenklager im Stangenkopf gleicht das Bauteil Fluchtungsfehler aus. Die offene Bauform mit Stahl/Stahl-Gleitpaarung ist auf hohe mechanische Belastungen ausgelegt. Mit 82 mm Außendurchmesser und 25 mm Breite lässt sich dieser Gelenkkopf kompakt in die Konstruktion integrieren.
Der Gelenkkopf DSI35 ES Basic Line nimmt wechselnde Belastungen in Zug- und Druckrichtung auf. Die Stahl/Stahl-Paarung ist für hohe Kräfte ausgelegt und ermöglicht winkelbewegliche Verbindungen an Steuergestängen oder Kolbenstangen. Typische Einsatzfelder finden sich im allgemeinen Maschinenbau, in hydraulischen Systemen sowie in mechanischen Führungen. Das integrierte Rechts-Innengewinde sorgt für eine direkte Schraubverbindung mit der Anschlusskonstruktion.
Dieser Gelenkkopf besitzt eine Gleitfläche aus Stahl auf Stahl und erfordert eine regelmäßige Schmierung. Über die integrierte Schmierbohrung gelangt Schmierstoff an die Gleitflächen, um den metallischen Verschleiß zu verringern. Bei der Konstruktion ist auf eine gute Zugänglichkeit der Schmierstelle im eingebauten Zustand zu achten. Zudem empfiehlt sich ein Schutz vor Schmutzeintrag, da das offene Lager keine integrierten Dichtungen besitzt.
Mit einer Bohrung von 35 mm, einem Außendurchmesser von 82 mm und einer Breite von 25 mm benötigt der Gelenkkopf einen definierten Einbauraum. Diese Maße bestimmen die Aufnahme für den Bolzen sowie die Passung im Stangenkopf. Vor dem Einbau sollten die Anschlussmaße der Baugruppe abgeglichen werden.
Bei einer Stahl/Stahl-Paarung bestehen die aufeinander abgestimmten Gleitpartner aus Stahl. Diese Bauform nimmt hohe dynamische und wechselnde Belastungen auf. Um metallische Reibung und Verschleiß zu verringern, ist eine kontinuierliche Zufuhr von geeignetem Schmierstoff über die Schmierbohrung erforderlich.
Die Befestigung erfolgt über das eingearbeitete Innengewinde mit Rechtssteigung. Der Gelenkkopf lässt sich direkt auf ein passendes Außengewinde der Kolbenstange oder eines Gestänges aufschrauben. Diese Gewindeverbindung erlaubt eine axiale Justierung des Abstands zwischen den Anlenkpunkten im mechanischen System.
Da es sich um eine wartungspflichtige Variante handelt, dient der Schmierstoff dazu, die Reibung zwischen den metallischen Gleitpartnern zu mindern. Über die Schmierbohrung gelangt Schmierfett direkt in den Kontaktbereich des Lagers, was eine gleichmäßige Lastverteilung im Betrieb unterstützt.
Dieses Modell besitzt keine integrierten Dichtungen und ist als offenes Lager ausgeführt. Bei einem Einsatz in staubigen oder feuchten Umgebungen bieten sich externe Schutzmaßnahmen wie Dichtmanschetten an. Dadurch lässt sich das Eindringen von Fremdkörpern in die ungeschützte Gleitzone vermeiden.
Ein Gelenkkopf nimmt primär radiale Kräfte in Zug- und Druckrichtung auf. Gleichzeitig gleicht er winkelige Schwenkbewegungen und Fluchtungsfehler zwischen verbundenen Baugruppen momentenarm aus. Für kontinuierliche Drehbewegungen ist die Gleitlagerung nicht gedacht, sondern für schwingende oder oszillierende Bewegungsabläufe.
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