SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 2,73 € | 51,70 € |
| 30 | 5,44 € | 48,99 € |
Der wartungsfreie Gelenkkopf SIL10 C von SKF bietet ein Innengewinde mit Linksgewinde und 10 mm Bohrung für dynamische Gelenkverbindungen ohne Nachschmierung.
Mit dem Gelenkkopf SIL10 C erhalten Sie ein einbaufertiges Verbindungselement des Herstellers SKF für mechanische Gestänge und Anlenkungen. Die integrierte Gleitpaarung aus Stahl und PTFE-Sinterbronze ermöglicht reibungsarme Schwenkbewegungen bei radialen Zug- und Druckkräften. Durch die wartungsfreie Ausführung entfällt das regelmäßige Nachschmieren im laufenden Betrieb, während die kompakten Maße mit 10 mm Bohrung, 30 mm Außendurchmesser und 9 mm Breite platzsparende Konstruktionen unterstützen.
Konstrukteure setzen diesen Gelenkkopf vorrangig in Steuergestängen, Koppelstangen und Führungsmechanismen ein. Das Bauteil gleicht Fluchtungsfehler aus und überträgt Schwenk- sowie Kippbewegungen momentenarm auf angrenzende Maschinenteile. Dank der Ausführung ohne Schmierbohrung eignet sich der Gelenkkopf für schwer zugängliche Einbauorte, an denen Wartungsarbeiten konstruktiv nur mit hohem Aufwand möglich wären. Typische Einsatzfelder finden sich in mechanischen Anlenkungen und Führungen, bei denen Schwenkbewegungen auftreten.
Das integrierte Innengewinde mit Linksgewinde erlaubt in Kombination mit einem rechtsgängigen Gegenstück die stufenlose Justierung von Verbindungsstangen. Drehen Sie die Verbindungsstange, verändert sich der Achsabstand beider Köpfe präzise, ohne dass Sie die Gelenkbolzen lösen müssen. Da es sich um ein offenes Lager handelt, empfiehlt sich der Einsatz vor allem in sauberen Industrieumgebungen oder innerhalb geschützter Gehäuse, damit keine abrasiven Partikel auf die PTFE-Gleitschicht gelangen.
Dieser Gelenkkopf verfügt über eine Bohrung von 10 mm für den Aufnahmebolzen. Der Außendurchmesser des Kopfauges beträgt 30 mm und die Baubreite liegt bei 9 mm. Diese Maße definieren den erforderlichen Bauraum innerhalb der Anlenkung und ermöglichen den passgenauen Anschluss an passende Verbindungsbolzen.
Die Gleitschicht besteht aus einer PTFE-Sinterbronze-Verbindung, die auf dem Innenring läuft. Dieser Werkstoffverbund besitzt selbstschmierende Eigenschaften, wodurch Schmierfett oder Schmieröl überflüssig werden. Eine manuelle Nachschmierung ist weder vorgesehen noch erforderlich, weshalb das Gehäuse ohne Schmierbohrung oder Schmiernippel gefertigt ist.
Das Bauteil besitzt ein Innengewinde mit linksgängiger Steigung. Sie schrauben den Gelenkkopf folglich gegen den Uhrzeigersinn auf die Gewindestange. In Verbindung mit einem rechtsgängigen Gegenkopf am anderen Stangenende entsteht ein Spannschloss-Prinzip, das eine exakte Längeneinstellung der Koppelstange im montierten Zustand ermöglicht.
Zusätzliche Schmierstoffe wie Öle oder Fette sollten Sie bei wartungsfreien PTFE-Gleitpaarungen nicht einbringen. Schmierfette binden Schmutzpartikel aus der Umgebung und bilden eine abrasive Paste, welche die empfindliche Gleitschicht beschädigen kann. Das Lagersystem ist für den trockenen Lauf ausgelegt und erhält so seine vorgesehene Funktion.
Gelenkköpfe dieser Bauart nehmen vor allem radiale Kräfte in wechselnder Zug- und Druckrichtung auf. Gleichzeitig gleicht die sphärische Lagerung räumliche Fluchtungsfehler aus und ermöglicht translatorische Koppelbewegungen ohne Biegespannungen auf die Gewindestange zu übertragen. Reine Axiallasten sollten hingegen nur in geringem Umfang auf das Gehäuse wirken.
SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
info@skf.com, https://www.skf.com/uk/footer/site-ownership