ZEN
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Der wartungspflichtige Gelenkkopf GAR25 -DO von ZEN mit 25 mm Bohrung bietet ein Außengewinde mit Rechtsgewinde sowie eine Gleitpaarung aus Stahl/Stahl für wechselnde Radialkräfte.
Der Gelenkkopf GAR25 -DO ist ein mechanisches Verbindungselement zur Übertragung von Kräften und Bewegungen bei Schwenk-, Kipp- und Drehbeanspruchungen. Dieses Modell von ZEN besitzt eine Bohrung von 25 mm, einen Außendurchmesser von 64 mm sowie eine Breite von 20 mm. Durch die Ausführung als offenes Lager eignet sich die Komponente für Konstruktionen, bei denen eine direkte Zugänglichkeit gegeben ist. Die integrierte Schmierbohrung erlaubt die regelmäßige Versorgung der Gleitflächen mit Schmierstoff.
Konstrukteure nutzen diesen Gelenkkopf vorrangig an Gestängen, Hebeln und Zylinderanlenkungen, die Zug- und Druckkräfte aufnehmen müssen. Dank der Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl eignet sich das Bauteil besonders bei wechselnden Stoß- und Radialbelastungen. Durch das Außengewinde mit Rechtsgewinde lässt sich das Gelenk direkt in entsprechende Aufnahmen schrauben. Typische Einsatzorte finden sich in industriellen Führungsmechanismen, hydraulischen Ansteuerungen oder im Vorrichtungsbau mit oszillierenden Bewegungsabläufen.
Da es sich um eine wartungspflichtige Ausführung handelt, benötigen die metallischen Reibpartner im Betrieb eine kontinuierliche Schmierung. Die vorhandene Schmierbohrung ermöglicht es Ihnen, Schmierstoff direkt an die beanspruchten Funktionsflächen zuzuführen und so metallischen Verschleiß zu minimieren. Achten Sie bei der Konstruktion auf eine gute Zugänglichkeit für Wartungsarbeiten. Da das Lager offen ausgeführt ist, sollten Sie bei staubiger oder feuchter Umgebung zusätzliche externe Schutzmaßnahmen einplanen.
Der Gelenkkopf verfügt über einen Bohrungsdurchmesser von 25 mm, einen Außendurchmesser von 64 mm am Kopf sowie eine Gesamtbreite von 20 mm. Diese standardisierten Anschlussmaße ermöglichen einen passgenauen Einbau in bestehende Gabelköpfe, Hebelarme oder Stangenenden moderner Industrieanlagen.
Die Ausführung als Stahl/Stahl-Gleitpaarung erfordert eine regelmäßige Zuführung von Schmiermitteln. Im Gegensatz zu wartungsfreien Varianten laufen hier metallische Flächen direkt aufeinander. Das Schmiermittel bildet einen trennenden Film, verringert Reibung und transportiert eventuelle Partikel aus der Gleitzone ab.
Das Bauteil ist mit einer integrierten Schmierbohrung versehen, über die Schmierstoff gezielt in den Gelenkbereich gelangt. Für eine lange Funktionsdauer sollten Sie Schmierintervalle festlegen, die zu Ihrer Einsatzumgebung und den auftretenden Belastungszyklen passen. Regelmäßiges Nachschmieren beugt vorzeitigem Verschleiß der Stahlflächen wirksam vor.
Dieser Gelenkkopf ist mit einem rechtsgängigen Außengewinde (Rechtsgewinde) am Schaft ausgeführt. Sie können das Element direkt in Innengewinde von Schubstangen, Koppelstangen oder Hubzylindern eindrehen. Die Gewindeausrichtung sorgt bei Standardverschraubungen für eine formschlüssige und belastbare Verbindung im Kraftfluss.
Offene Bauformen besitzen keine integrierten Dichtlippen, was ein besonders reibungsarmes Abgleiten ermöglicht und den ungehinderten Schmierstoffdurchtritt beim Nachschmieren erleichtert. Bei Einsätzen in staubiger Umgebung oder bei Spritzwasser empfiehlt sich der Einsatz von externen Dichtmanschetten, um das Lager vor vorzeitiger Verunreinigung zu schützen.
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