GIR40 -UK-2RS Gelenkköpfe von INA
GIR40 -UK-2RS Gelenkköpfe von INA

INA

Gelenkköpfe INA GIR40 -UK-2RS

Technische Daten
 
Innendurchmesser
40 mm
Außendurchmesser
92 mm
Breite
28 mm
Dichtung
beidseitig Lippendichtung
Ausführung
Hartchrom/Gleitwerkstoff
Schmierbohrung
ohne Schmierbohrung
Gewindeart
Innengewinde
Gewinderichtung
Rechtsgewinde
Wartung
wartungsfreie Ausführung
Gewicht
1,9 kg
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Gelenkköpfe INA GIR40 -UK-2RS
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Gelenkköpfe INA GIR40 -UK-2RS

Der Gelenkkopf GIR40 -UK-2RS von INA bietet eine wartungsfreie Lagerung für Zug- und Druckkräfte mit 40 mm Bohrung und 2RS-Dichtung.

Dieses mechanische Verbindungselement dient der Übertragung dynamischer Kräfte bei gleichzeitiger Ausgleichsbewegung. Der Gelenkkopf GIR40 -UK-2RS verbindet ein integriertes sphärisches Gelenklager mit einem Stangenkopfgehäuse. Dank des rechtsgängigen Innengewindes lässt sich das Bauteil direkt auf passende Gewindestangen oder Kolbenstangen montieren. Die wartungsfreie Ausführung mit einer Gleitpaarung aus Hartchrom und speziellem Gleitwerkstoff reduziert den laufenden Betriebsaufwand im industriellen Alltag.

Wofür eignet sich der Gelenkkopf GIR40 -UK-2RS?

Konstrukteure setzen diesen Gelenkkopf in mechanischen Gestängen, Anlenkungen und hydraulischen sowie pneumatischen Zylinderaufhängungen ein. Er nimmt wechselnde radiale Kräfte in Zug- wie auch Druckrichtung auf. Bei Schwenkbewegungen und kleinen Verkippungen gleicht das sphärische Element Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse aus. So vermeiden Anwender unzulässige Biegespannungen in der angrenzenden Konstruktion und unterstützen eine momentenarme Kraftübertragung.

Welche Merkmale bieten Dichtung und Gleitpaarung beim GIR40 -UK-2RS?

Die Kombination aus Hartchrom und Gleitwerkstoff arbeitet trocken, wodurch die Konstruktion ohne Schmierbohrung und ohne Schmiernippel auskommt. Zusätzliche Nachschmierintervalle entfallen vollständig. Vor Umgebungseinflüssen schützen beidseitige Lippendichtungen mit der Kennzeichnung 2RS. Sie halten Schmutzpartikel sowie Spritzwasser von den innenliegenden Gleitflächen fern. Zu beachten sind bei der Montage das metrische Rechtsgewinde und die Gehäusebreite von 28 mm.

Welche Abmessungen hat der Gelenkkopf GIR40 -UK-2RS?

Die Bohrung zur Aufnahme des Lagerbolzens misst 40 mm. Der äußere Kopfdurchmesser beträgt 92 mm und die Baubreite liegt bei 28 mm. Diese Maße entsprechen den standardisierten Abmessungen für Gelenkköpfe dieser Baugröße und erleichtern den Einbau in bestehende Konstruktionen.

Muss der Gelenkkopf GIR40 -UK-2RS geschmiert werden?

Nein, es handelt sich um eine ausdrücklich wartungsfreie Ausführung. Die Gleitpaarung aus Hartchrom auf Gleitwerkstoff benötigt kein Fett oder Schmieröl. Daher besitzt der Gelenkkopf weder Schmierbohrungen noch Schmiernippel, was den laufenden Instandhaltungsaufwand in Anlagen minimiert.

Welche Funktion hat die Dichtungsvariante 2RS?

Das Nachsetzzeichen 2RS steht für beidseitig angeordnete Lippendichtungen. Diese Dichtlippen liegen am Innenring an und hindern Schmutz sowie Feuchtigkeit am Eindringen in die Gleitzone. Dies unterstützt die Funktion der wartungsfreien Gleitschicht unter anspruchsvollen Umgebungsbedingungen.

Über welche Gewindeart verfügt das Gehäuse?

Der Schaft des Bauteils ist mit einem Innengewinde mit Rechtssteigung ausgeführt. Dies ermöglicht das direkte Aufschrauben auf Regelgewinde von Kolbenstangen oder Steuergestängen, ohne dass zusätzliche Verbindungsmuffen oder Adapter erforderlich sind.

Welche Belastungsrichtungen nimmt der Gelenkkopf auf?

Die Konstruktion ist primär dafür ausgelegt, radiale Belastungen in Zug- und Druckrichtung aufzunehmen. Gleichzeitig ermöglicht das Gelenk räumliche Einstellbewegungen und Kippwinkel, wodurch Querkräfte und Biegemomente auf das Gestänge wirksam reduziert werden.

Was unterscheidet den GIR40 -UK-2RS von nachschmierbaren Köpfen?

Nachschmierbare Ausführungen erfordern regelmäßige Schmierstoffzufuhr über Schmiernippel. Die Bauform GIR40 -UK-2RS nutzt stattdessen eine trockene Gleitschicht und benötigt keinen Schmierstoff, wodurch Nachschmierarbeiten und Schmierstofflecks entfallen.

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