DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 15,92 € | 302,49 € |
| 5 | 31,84 € | 286,57 € |
Der wartungsfreie Gelenkkopf DSI50 T/K Basic Line von DURBAL bietet mit 50 mm Bohrung und Rechts-Innengewinde eine Verbindung für Schwenkbewegungen.
Der Gelenkkopf DSI50 T/K Basic Line ist ein mechanisches Bauteil für Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen in industriellen Konstruktionen. Das Element verfügt über ein Innengewinde mit Rechtssteigung sowie eine integrierte Gleitlagerung mit Messing/Bronze-PTFE-Paarung. Mit einer Bohrung von 50 mm, einem Außendurchmesser von 117 mm und 60 mm Breite eignet sich dieser Gelenkkopf für Anwendungen, bei denen radiale Kräfte übertragen werden. Als wartungsfreie Ausführung kommt der Kopf ohne Schmierbohrung aus.
Dieser Gelenkkopf kommt in mechanischen Gestängen, Hebelwerken oder Zylinderanlenkungen zum Einsatz, um Fluchtungsfehler auszugleichen und Zug- sowie Druckkräfte aufzunehmen. Die Gleitschicht aus PTFE ermöglicht gleichmäßige Bewegungen bei Schwenk- und Kippvorgängen ohne manuelle Nachschmierung. Da das offene Lager ohne Dichtung ausgeführt ist, empfiehlt sich die Montage vor allem in trockenen oder geschützten Umgebungen. Typische Einsatzfelder finden sich im allgemeinen Maschinenbau, in Handhabungssystemen und Steuergestängen.
Die Gleitpaarung aus Messing bzw. Bronze und PTFE reduziert Reibungswerte und macht Schmierstoffe im laufenden Betrieb überflüssig. Daher besitzt dieser Gelenkkopf keine Schmierbohrung und verringert den laufenden Wartungsaufwand an schwer zugänglichen Stellen. Vor der Montage ist die Gewindepassung an der Anschlussstange zu prüfen, da der Schaft ein Rechts-Innengewinde aufweist. Durch die offene Bauart sollten abrasive Verschmutzungen an den Kontaktflächen vermieden werden, um die Gleitschicht zu schonen.
Der Gelenkkopf verfügt über eine Bohrung von 50 mm, einen Außendurchmesser von 117 mm am Kopfauge und eine Baubreite von 60 mm. Diese Abmessungen bestimmen die Aufnahme für Bolzen sowie den benötigten Bauraum im Gehäuse. Prüfen Sie diese Maße vor der Konstruktion, um eine Passgenauigkeit bei der Wellen- und Gestängeanbindung zu erzielen.
Die Gleitschicht aus Messing/Bronze mit PTFE sorgt für eine gleitfähige Kontaktfläche zwischen Innen- und Außenkörper. Ein manuelles Nachschmieren mit Schmierfett oder Öl ist während des Betriebs nicht erforderlich. Aus diesem Grund besitzt das Gehäuse weder Schmiernippel noch Schmierbohrung, was Wartungszeiten und Schmiermittelkosten in Industrieanlagen senkt.
Dieses Modell ist mit einem Innengewinde mit rechtsdrehender Steigung (Rechtsgewinde) im Schaft ausgestattet. Es dient zur direkten Verschraubung mit Gewindestangen oder Kolbenstangen mit passendem Außengewinde. Achten Sie bei der Konstruktion darauf, dass die Gewinderichtung mit Ihren Einstell- und Kontermöglichkeiten übereinstimmt.
Als offenes Lager konzipiert, verzichtet diese Bauart auf integrierte Dichtlippen, um minimale Reibungswiderstände bei Schwenkbewegungen zu erzielen. Dadurch eignet sich die Komponente vor allem für saubere Umgebungen oder Anwendungen in geschlossenen Baugruppen. Bei starkem Staubanfall oder Spritzwasserkontakt empfiehlt sich ein zusätzlicher externer Schutz für die Gleitflächen.
Diese Materialkombination verbindet die mechanische Festigkeit der metallischen Trägerkomponenten mit den niedrigen Reibungswerten von PTFE. Die Gleitpaarung ermöglicht gleichmäßige Bewegungsabläufe auch bei geringen Schwenkwinkeln und verhindert ein Festfressen der beweglichen Teile. Zudem bleibt die Gleitschicht über lange Einsatzzeiten hinweg formstabil.
Typische Einsatzgebiete liegen im Maschinenbau, in Hebe- und Verstellvorrichtungen sowie an Anlenkpunkten von Führungsgestängen. Das Bauteil gleicht Fluchtungsfehler und geringen Versatz bei mehrdimensionalen Bewegungsabläufen aus. Es überträgt Zug- und Druckkräfte in mechanischen Verbindungen.
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