DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 10,19 € | 193,44 € |
| 5 | 20,37 € | 183,26 € |
Der Gelenkkopf BRTM16-30-502 Premium Line von DURBAL bietet eine 16-mm-Bohrung, Außengewinde mit Linksgewinde sowie eine robuste Stahl/Stahl-Gleitpaarung.
Der Gelenkkopf BRTM16-30-502 Premium Line von DURBAL fungiert als mechanisches Verbindungselement zur Übertragung dynamischer Zug- und Druckkräfte bei gleichzeitigen Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen. Mit einer Bohrung von 16 mm, einem Außendurchmesser von 87 mm und einer Breite von 21 mm eignet sich dieses mechanische Bauteil für Gestängeanschlüsse. Die beidseitig integrierten Deckscheiben schützen das innenliegende Gelenklager vor groben Partikeln und verringern den Schmierstoffverlust im laufenden Betrieb.
Dieser Gelenkkopf eignet sich vorrangig für Konstruktionen, bei denen wechselnde Belastungen und Schwenkbewegungen momentenarm ausgeglichen werden müssen. Durch die Ausführung in Stahl/Stahl bewährt sich das Gelenk bei stoßartigen Kräften und mechanischen Wechselbeanspruchungen. Typische Einsatzbereiche finden sich im allgemeinen Maschinenbau, in mechanischen Betätigungsgestängen sowie bei industriellen Zylinderanlenkungen. Die integrierte Schmierbohrung ermöglicht ein gezieltes Nachschmieren, um Reibung und Verschleiß im Gelenk gering zu halten.
Das Außengewinde mit definierter Linksgewinde-Richtung ermöglicht in Kombination mit einem rechtsgängigen Gegenstück den Längenausgleich von Koppelstangen oder Spannelementen. Der Achsabstand lässt sich stufenlos durch einfaches Drehen der Verbindungsstange justieren, ohne die Gelenkenden lösen zu müssen. Konstruktiv erfordert dies die passende Abstimmung mit dem jeweiligen Anschlussgewinde. Da es sich um eine wartungsarme Ausführung mit Stahl/Stahl-Paarung handelt, unterstützt regelmäßiges Nachfetten über die Schmierbohrung die vorgesehene Betriebsdauer.
Mit einer Bohrung von 16 mm, einem Außendurchmesser von 87 mm und einer Baubreite von 21 mm definiert das Bauteil die Anschlussmaße. Diese Dimensionen bestimmen den erforderlichen Bauraum im Gehäuse sowie den Durchmesser des aufzunehmenden Bolzens der Anschlusskonstruktion.
Bei einer Stahl/Stahl-Gleitpaarung bestehen sowohl die innere Gelenkkugel als auch die umgebende Lagerschale aus Stahl. Diese Werkstoffkombination nimmt hohe radiale Druck- und Zugkräfte auf und zeigt sich unempfindlich gegenüber stoßartigen Belastungen sowie wechselnden Kraftrichtungen.
Das Linksgewinde zieht sich entgegen dem Uhrzeigersinn an und kommt vor allem bei Verstellgestängen zum Einsatz. In Kombination mit einem Rechtsgewinde am gegenüberliegenden Ende lässt sich die Gesamtlänge durch Drehung der Zwischenstange exakt justieren.
Beidseitig montierte Deckscheiben halten groben Schmutz, Staub und Fremdkörper von den Gleitflächen des innenliegenden Lagers fern. Gleichzeitig unterstützen sie den Verbleib des Schmierstoffs im Schmierspalt und tragen dazu bei, Reibung sowie Verschleiß zu verringern.
Über eine integrierte Schmierbohrung im Gehäuse gelangt Schmierstoff direkt an die Kontaktflächen der Stahl/Stahl-Paarung. Obwohl das Bauteil als wartungsarm eingestuft ist, unterstützt ein bedarfsgerechtes Nachfetten die Funktionsfähigkeit unter industriellen Betriebsbedingungen.
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