SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 5,72 € | 108,73 € |
| 20 | 11,45 € | 103,00 € |
Der Gelenkkopf SCF30 ES von SKF bietet mit rechteckigem Anschweißende und 30 mm Bohrung eine tragfähige Gelenkverbindung für industrielle Schwenkbewegungen.
Der Gelenkkopf SCF30 ES von SKF verbindet mechanische Bauteile gelenkig und überträgt hohe Kräfte bei Schwenkbewegungen. Ausgestattet mit einer 30 mm Bohrung, einem Außendurchmesser von 66,5 mm und einer Breite von 22 mm stellt das Bauteil eine kompakte Verbindung her. Die Ausführung setzt auf eine Gleitpaarung aus Stahl/Stahl und ist als offenes Lager konzipiert. Dank der integrierten Schmierbohrung lässt sich der Kopf direkt in bestehende Schmierkreisläufe einbinden.
Konstruktionen mit Hydraulikzylindern nutzen diesen Gelenkkopf bevorzugt zur Anbindung an Zylinderböden oder feste Maschinenrahmen. Das rechteckige Anschweißende erlaubt eine direkte, starre Schweißverbindung mit der tragenden Struktur. Die Kombination aus Gelenklager und Anschweißlasche nimmt wechselnde radiale Kräfte in Zug- und Druckrichtung auf. Typische Einsatzfelder finden sich in mechanischen Hub- und Verstelleinrichtungen, bei denen Bauteile winklige Auslenkungen momentenarm ausgleichen müssen.
Da es sich um eine wartungspflichtige Ausführung mit Stahl/Stahl-Kontakt handelt, ist eine regelmäßige Versorgung mit Schmierstoff für den Betrieb erforderlich. Die Schmierbohrung am Kopf ermöglicht das Nachschmieren im eingebauten Zustand, was den Verschleiß der Gleitflächen mindert. Die offene Bauform besitzt keine integrierten Dichtungen. Für staubige oder feuchte Umgebungen sind externe Schutzmaßnahmen zweckmäßig, damit Schmutzpartikel nicht in die Gleitzone eindringen.
Die Maße betragen 30 mm Bohrungsdurchmesser, 66,5 mm Außendurchmesser und 22 mm Breite. Diese Abmessungen bestimmen den erforderlichen Bauraum an der Anschlusskonstruktion und geben die passende Bolzengröße für die Lagerstelle vor.
Das rechteckige Anschweißende dient der stoffschlüssigen Montage an ebenen Bauteilflächen, beispielsweise an Zylinderböden oder Traversen. Im Vergleich zu Schraubgewinden entsteht durch das Verschweißen eine unlösbare, formsteife Einheit, die auch bei starken Vibrationen oder wechselnden Belastungen keine Schraubverbindungen lockern kann.
Die Gleitpaarung aus Stahl/Stahl erfordert Schmierstoff, um die metallische Reibung im Gelenklager zu verringern und Fressneigung zu vermeiden. Über die integrierte Schmierbohrung führen Sie frisches Fett zu. Das Schmiermittel transportiert zugleich Abriebpartikel ab und schützt die offenen Funktionsflächen im Inneren vor Feuchtigkeit.
Das Bauteil besitzt keine integrierten Dichtungen und ist als offenes Lager ausgeführt. Durch den Verzicht auf Schleifdichtungen arbeitet das Lager mit minimalem Drehwiderstand. In verschmutzter Umgebung empfiehlt es sich, die Lagerstelle konstruktiv durch externe Abdeckungen oder Faltenbälge vor eindringenden Fremdkörpern zu schützen.
Die Montage erfolgt zweistufig: Zunächst verschweißen Sie das rechteckige Anschweißende fachgerecht mit dem Trägerkörper oder Zylinder. Anschließend wird der 30-mm-Bolzen durch den Innenring geführt und axial gesichert. Vor der ersten Inbetriebnahme erfolgt die Erstschmierung über die vorhandene Schmierbohrung.
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