DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 25 | 2,67 € | 50,71 € |
| 35 | 5,33 € | 48,05 € |
Wartungsfreier Gelenkkopf BEF14-20-502 Classic Line von DURBAL mit 14 mm Bohrung, Innengewinde links und PTFE/Stahl-Gleitpaarung für bewegliche Verbindungen.
Der Gelenkkopf BEF14-20-502 Classic Line von DURBAL verbindet mechanische Gestänge und Hebel mit beweglichen Baugruppen. Als Verbindungselement nimmt dieser Gelenkkopf radiale Zug- und Druckkräfte auf und gleicht Schwenkbewegungen sowie Fluchtungsfehler aus. Die Ausführung besitzt eine Bohrung von 14 mm, einen Außendurchmesser von 36 mm und eine Breite von 19 mm. Durch die integrierte Gleitschicht aus PTFE auf Stahl funktioniert das Gelenk ohne zusätzliche Schmierstoffe.
Konstrukteure und Instandhalter nutzen diese Ausführung vor allem in Koppelstangen, Steuerungshebeln und mechanischen Führungen. Das Gelenk überträgt auftretende Kräfte momentenarm und gleicht Winkelfehler zwischen den Anschlussteilen selbsttätig aus. Dank des konstruktiven Aufbaus bleibt das Element auch bei wechselnden Belastungsrichtungen im mechanischen Verbund formstabil. Da es sich um ein offenes Lager handelt, eignet sich der Einbau vor allem in sauberen oder separat geschützten Einbauräumen.
Die Gleitpaarung aus PTFE und Stahl reduziert den Reibungswiderstand und arbeitet wartungsfrei. Weil das Gehäuse ohne Schmierbohrung ausgeführt ist, entfallen Schmierintervalle im laufenden Betrieb vollständig. Das linksgängige Innengewinde ermöglicht im Zusammenspiel mit einer passenden Gewindestange und einem rechtsgängigen Gegenstück eine feinstufige Längenjustierung von Verbindungselementen. Die Anschlussteile müssen dafür mit einem kompatiblen Linksgewinde versehen sein.
Das Bauteil verfügt über einen Bohrungsdurchmesser von 14 mm für den Aufnahmebolzen. Der Außendurchmesser des Kopfes beträgt 36 mm, während die Gesamtbreite des Gelenkkopfes bei 19 mm liegt. Diese Maße definieren den erforderlichen Einbauraum und die mechanische Anschlussgeometrie in Ihrer Baugruppe.
Bei dieser Gleitpaarung gleitet der innenliegende Stahlring auf einer PTFE-Gleitschicht. Das Material zeichnet sich durch einen niedrigen Reibungskoeffizienten aus und benötigt keine Nachschmierung mit Fett oder Öl. Im regulären Betrieb entfällt somit ein zusätzlicher Nachschmieraufwand.
Ein Linksgewinde dreht sich gegen den Uhrzeigersinn fest. In der Antriebs- und Gestängetechnik dient es häufig dem Aufbau von Spannschlössern oder verstellbaren Schubstangen. Durch Drehen einer Verbindungsstange mit Rechtsgewinde auf der einen und Linksgewinde auf der anderen Seite lässt sich der Anlenkabstand stufenlos einstellen.
Aufgrund der wartungsfreien Gleitschicht aus PTFE ist eine Zuführung von Schmiermitteln weder erforderlich noch vorgesehen. Schmierstoffe könnten die Funktionsschicht aus PTFE sogar beeinträchtigen, weshalb der Gelenkkopf gezielt ohne Schmierbohrung und ohne Schmiernippel gefertigt ist.
Der Gelenkkopf ist als offenes Lager ohne integrierte Dichtungen ausgeführt. Diese Bauart spart Einbauraum und minimiert Reibungsverluste. Bei Anwendungen in staubiger, feuchter oder stark verschmutzter Umgebung empfiehlt es sich, die Lagerstelle durch geeignete konstruktive Maßnahmen vor dem Eindringen von Partikeln zu schützen.
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