DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 0,60 € | 11,42 € |
| 25 | 1,20 € | 10,81 € |
| 50 | 1,80 € | 10,21 € |
Der Gelenkkopf DPOS10 Basic Line von DURBAL bietet mit 10 mm Bohrung und Außengewinde eine wartungspflichtige Stahl/Messing-Gleitpaarung für mechanische Gestänge.
Der Gelenkkopf DPOS10 Basic Line dient der gelenkigen Verbindung mechanischer Bauteile bei Zug- und Druckbelastungen. DURBAL fertigt diese Komponente mit einer 10 mm Bohrung, einem Außendurchmesser von 26 mm sowie einer Breite von 14 mm. Als offenes Gelenklager verzichtet die Konstruktion auf integrierte Dichtungen, wodurch der Zugang für Schmiermittel frei bleibt. Instandhalter und Konstrukteure setzen diesen Gelenkkopf ein, um Schwenkbewegungen und Fluchtungsfehler in Gestängeverbindungen auszugleichen.
Der Gelenkkopf DPOS10 Basic Line eignet sich vor allem für Steuergestänge, Koppelstangen und Hebelwerke, die radiale Kräfte übertragen. Seine Bauform gleicht Fluchtungsfehler zwischen Bolzen und Anschlussteilen winkelbeweglich aus. Durch die Schwenkbarkeit lässt sich das Bauteil in schwingenden oder kippenden Verbindungspunkten montieren.
Das rechtsgängige Außengewinde erlaubt das direkte Einschrauben in passende Gelenkstangen oder Aufnahmen. Wartungspflichtige Gelenkköpfe dieser Bauart übertragen wechselnde Kräfte in Zug- und Druckrichtung und führen Auslenkungen mit geringem Reibmoment aus.
Bei dieser Ausführung gleitet ein Stahl-Innenring in einer Messing-Lagerschale, was eine geordnete Nachschmierung erfordert. Die integrierte Schmierbohrung dient dazu, Schmierstoff direkt an die Gleitflächen zu leiten. Sie führen dem Gelenkkopf DPOS10 Basic Line regelmäßig geeignetes Schmiermittel zu, um Festfressen und vorzeitigen Verschleiß zu vermeiden.
Da das Lager offen konstruiert ist, erreichen Schmutzpartikel und Feuchtigkeit ohne Kapselung leichter die Gleitflächen. Bei der Konstruktion sind neben den Hauptabmessungen von 10 mm Innen-, 26 mm Außen- und 14 mm Baubreite auch die Drehrichtung des Rechtsgewindes zu berücksichtigen.
Das Bauteil besitzt einen Innendurchmesser von 10 mm zur Aufnahme des Befestigungsbolzens. Der Außendurchmesser des Kopfes beträgt 26 mm, während die Gesamtbreite bei 14 mm liegt. Ergänzt werden diese Abmessungen durch ein Außengewinde mit Rechtssteigung, das eine feste Verschraubung mit der Anschlusskonstruktion ermöglicht.
Bei dieser Materialpaarung besteht der innere Kugelring aus Stahl, während die umgebende Lagerschale aus Messing gefertigt ist. Diese metallische Reibpaarung nimmt mechanische Stoß- und Wechselkräfte im Betrieb auf. Sie verlangt jedoch einen Schmierfilm zwischen den Gleitpartnern, weshalb dieser Gelenkkopf als wartungspflichtig eingestuft ist.
Über die Schmierbohrung gelangt Schmierfett oder Schmieröl unmittelbar an die Kontaktflächen zwischen Innenring und Messingschale. Regelmäßiges Nachschmieren verdrängt Abriebpartikel und baut den trennenden Schmierfilm auf. Dies mindert die Reibung bei Schwenkbewegungen und schützt die metallischen Gleitflächen vor übermäßigem Verschleiß.
Diese Ausführung ist mit einem rechtsgängigen Außengewinde am Schaft ausgestattet. Das Rechtsgewinde lässt sich im Uhrzeigersinn in passende Gewindebohrungen oder Stellmuttern eindrehen. Es erlaubt eine direkte und feste Verbindung mit Zugstangen, Lenkern oder Steuerhebeln mechanischer Baugruppen.
Die offene Konstruktion besitzt keine Dichtlippen, was ein ungehindertes Einbringen von frischem Schmiermittel ermöglicht. Allerdings können Staub, Schmutz und Feuchtigkeit leichter in den Gleitbereich eindringen. In feuchter oder staubiger Umgebung empfiehlt sich daher eine externe Kapselung oder ein kürzeres Nachschmierintervall.
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