DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 9,89 € | 187,95 € |
| 5 | 19,78 € | 178,06 € |
Der wartungsfreie Gelenkkopf EM35-20-502 Classic Line von DURBAL verbindet einen Bohrungsdurchmesser von 35 mm mit einem Außengewinde mit Linksgewinde.
Mit dem Gelenkkopf EM35-20-502 Classic Line erhalten Anwender ein montagefertiges mechanisches Verbindungselement für industrielle Gestänge und Kraftübertragungen. Der Hersteller DURBAL setzt hier auf eine Gleitpaarung aus PTFE und Stahl. Diese Materialkombination ermöglicht den Trockenlauf ohne Schmierbohrung. Dadurch entfallen wiederkehrende Schmierintervalle, was den Aufwand bei der Instandhaltung planbar reduziert. Dank der offenen Bauform ohne Dichtung eignet sich das Bauteil vor allem für saubere Einbauumgebungen.
Dieses mechanische Gelenk überträgt radiale sowie axiale Zug- und Druckkräfte bei translatorischen oder oszillierenden Bewegungen. Typische Einsatzfelder finden sich in Hebelmechanismen, Zylindergestängen sowie im klassischen Vorrichtungsbau. Durch die integrierte Kalotte gleicht das Bauteil Fluchtungsfehler und Schiefstellungen zwischen beweglichen Komponenten aus. Konstrukteure binden das Element direkt in Zugstangen ein, um Dreh-, Kipp- und Schwenkbewegungen mit geringem Reibungswiderstand aufzunehmen.
Die Besonderheit liegt in der Kombination aus Außengewinde und linksgängiger Steigung. Zusammen mit einer rechtsgängigen Spange ermöglicht das Linksgewinde eine feinfühlige Längeneinstellung im Gestänge, ohne dass die Verbindungsteile gelöst werden müssen. Bei den Hauptabmessungen bietet der Kopf eine Bohrung von 35 mm, einen Außendurchmesser von 82 mm sowie eine Breite von 25 mm. Bei der Konstruktion ist zu berücksichtigen, dass die offene Gleitfläche vor abrasivem Schmutzeintrag geschützt bleibt.
Das Bauteil besitzt einen Innendurchmesser von 35 mm für die Aufnahme des Lagerbolzens. Das Gehäuse weist einen äußeren Kopf-Durchmesser von 82 mm sowie eine Baubreite von 25 mm auf. Durch das integrierte Außengewinde lässt sich das Gelenk direkt in Anschlussstangen oder Gehäuseteile einschrauben.
Die Gleitschicht zwischen Gelenkkugel und Gehäuse besteht aus einem Verbundwerkstoff mit PTFE. Diese Gleitpaarung ermöglicht einen reibungsarmen Trockenlauf und benötigt keine Zufuhr von Schmierfett oder Schmieröl. Daher besitzt das Gehäuse keine Schmierbohrung, was Wartungsarbeiten während des Betriebs erübrigt.
Ein Schaft mit Außengewinde in Linksausführung dient häufig als verstellbare Spurstange oder Koppelstange. Kombinieren Anwender auf der Gegenseite einen Gelenkkopf mit Rechtsgewinde, lässt sich der Mittenabstand durch einfaches Drehen der Verbindungsstange stufenlos justieren und per Kontermutter arretieren.
Bei diesem Artikel handelt es sich um eine offene Ausführung ohne elastische Dichtlippen oder Dichtscheiben. Der Verzicht auf Dichtringe führt zu einem geringen Reibmoment. Allerdings sollte der Einbauort trocken und frei von groben Partikeln sein, um die PTFE-Gleitschicht vor vorzeitigem Verschleiß zu bewahren.
Die integrierte Gelenkkugel ermöglicht Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen bei gleichzeitigem Kraftfluss. Dadurch kompensiert das Bauteil Fluchtungsfehler und räumlichen Versatz zwischen Antriebs- und Abtriebselementen in mechanischen Gestängen.
DURBAL Metallwarenfabrik GmbH
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