DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 9,89 € | 187,95 € |
| 5 | 19,78 € | 178,06 € |
Der Gelenkkopf EM35-20-501 Classic Line von DURBAL bietet mit 35 mm Bohrung und PTFE/Stahl-Gleitpaarung eine wartungsfreie Gelenkverbindung für industrielle Schwenkbewegungen.
Mit dem Gelenkkopf EM35-20-501 Classic Line erhalten Sie ein einbaufertiges Verbindungselement des Herstellers DURBAL. Das Bauteil verfügt über eine Bohrung von 35 mm, einen Außendurchmesser von 82 mm sowie eine Kopfbreite von 25 mm. Konzipiert ist dieser Gelenkkopf für die Übertragung von Zug- und Druckkräften bei gleichzeitigen Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen. Die Bauform mit Außengewinde und Rechtsgewinde erleichtert die präzise mechanische Anbindung an benachbarte Gestänge und Betätigungselemente.
Dieser Gelenkkopf dient der beweglichen Verbindung mechanischer Baugruppen, bei denen Wellenversatz oder Auslenkungen im Betrieb ausgeglichen werden müssen. Typische Einsatzfelder finden sich in mechanischen Koppelstangen, Hebelgetrieben und Führungsgestängen des allgemeinen Maschinenbaus. Durch die Auslegung auf Schwenkwinkel nimmt das Element Querkräfte momentenarm auf. Die offene Ausführung ohne integrierte Dichtung eignet sich vor allem für geschützte Einbauräume, in denen feste Partikel oder Spritzwasser nicht direkt auf die Gleitzone treffen.
Bei dieser Ausführung gleitet der Innenring auf einer PTFE-Gleitschicht, wodurch keine Nachschmierung erforderlich ist. Folglich kommt das Gehäuse komplett ohne Schmierbohrung und Schmiernippel aus. Das senkt den laufenden Instandhaltungsaufwand und verhindert Schmierstoffaustritt an der Lagerstelle. Achten Sie bei der Montage des Rechtsgewindes auf die passende Gegenmutter und eine fluchtende Ausrichtung, damit keine unzulässigen Kantenpressungen die Gleitschicht punktuell belasten.
Das Bauteil besitzt einen Innendurchmesser von 35 mm an der Lagerbohrung. Der äußere Kopfdurchmesser beträgt 82 mm, während die Breite des Gelenkkopfes bei 25 mm liegt. Diese Maße definieren den erforderlichen Bauraum für Gehäuseaufnahme und Bolzenverbindung.
Nein, dieser Gelenkkopf ist als wartungsfreie Ausführung ausgeführt. Die Gleitpaarung aus PTFE und Stahl erfordert kein Schmierfett oder Schmieröl. Daher besitzt das Gehäuse auch keine Schmierbohrung und keinen Schmiernippel, was zusätzliche Wartungsarbeiten im laufenden Betrieb erübrigt.
Dieser Gelenkkopf ist mit einem Außengewinde ausgestattet, das als Rechtsgewinde ausgeführt ist. Zur Befestigung schrauben Sie den Gewindeschaft direkt in eine passende Gewindebohrung oder fixieren ihn mit einer handelsüblichen Sechskantmutter im Gestänge.
Das integrierte Gelenklager besitzt keine Dichtscheiben oder Dichtlippen. Die Gleitzone liegt somit frei. Konstrukteure wählen diese Bauart bevorzugt für saubere Umgebungsbedingungen oder kapseln die Lagerstelle bei Bedarf durch externe Schutzmanschetten gegen abrasiven Schmutz ab.
Als Gleitpaarung kommt eine Kombination aus PTFE und Stahl zum Einsatz. Der Verbundwerkstoff mit PTFE dient einem reibungsarmen Gleiten des Lagerinnenrings ohne äußere Schmierstoffzufuhr und ist speziell auf gleichmäßige Schwenkbewegungen ausgelegt.
Richten Sie den Gelenkkopf so aus, dass die Belastung überwiegend in Richtung der Schaftachse auf Zug oder Druck wirkt. Vermeiden Sie ein Anschlagen des Innenrings am Schaftgehäuse, um den zulässigen Kippwinkel der Lagerung voll auszunutzen.
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