DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 2,46 € | 46,79 € |
| 35 | 4,93 € | 44,32 € |
Gelenkkopf DGK35 DO Basic Line von DURBAL mit kreisförmigem Anschweißende, 35 mm Bohrung und Stahl/Stahl-Gleitpaarung für schwere Zug- und Druckkräfte.
Der Gelenkkopf DGK35 DO Basic Line von DURBAL ist ein mechanisches Verbindungselement zur Übertragung von Zug- und Druckkräften bei Schwenk- sowie Kippbewegungen. Mit einer Bohrung von 35 mm, einem Außendurchmesser von 82 mm und einer Breite von 25 mm eignet sich dieses Bauteil für anspruchsvolle mechanische Baugruppen. Die integrierte Stahl/Stahl-Gleitpaarung nimmt hohe statische und dynamische Belastungen auf. Durch die wartungspflichtige Konstruktion lässt sich das Lager über eine vorhandene Schmierbohrung regelmäßig mit Schmierstoff versorgen, was den Betrieb im industriellen Dauereinsatz unterstützt.
Dieses Gelenklager mit Anschweißende eignet sich vorrangig für Konstruktionen, bei denen wechselnde radiale Kräfte momentenarm in benachbarte Bauteile eingeleitet werden sollen. Typische Anwendungen finden sich im allgemeinen Maschinenbau sowie an Hydraulikzylindern, etwa zur direkten Anbindung an Kolbenstangen oder Zylinderböden. Da die Ausführung auf wechselnde Stoßbelastungen und Schwenkbewegungen ausgelegt ist, bildet sie eine feste Verbindung zwischen beweglichen mechanischen Komponenten. Die Bauform kommt vor allem dort zum Einsatz, wo eine stoffschlüssige Schweißverbindung einer geschraubten Lösung vorgezogen wird.
Das kreisförmige Anschweißende erlaubt das direkte Fügen an runde Komponenten wie Kolbenstangen, ohne dass ein separates Gewinde geschnitten werden muss. Bei der Montage sollte das Schweißen fachgerecht erfolgen, um thermische Verzüge im Lagersitz zu vermeiden. Da es sich um ein offenes, wartungspflichtiges Lager mit Schmierbohrung handelt, benötigt die Stahl/Stahl-Gleitfläche eine regelmäßige Zufuhr von Schmierfett. Für den laufenden Betrieb empfiehlt es sich zudem, das Lager vor grobem Schmutz zu schützen oder den Einbauort entsprechend vor Umwelteinflüssen abzuschirmen.
Dieser Gelenkkopf verfügt über einen Innendurchmesser von 35 mm an der Lagerbohrung, einen Außendurchmesser von 82 mm am Lagerkopf sowie eine Gesamtbreite von 25 mm. Diese Maße definieren den Bauraum für den Anschlussbolzen sowie die Kopfgröße bei der Integration in mechanische Gestelle oder Zylinderkonstruktionen.
Bei dieser Gleitpaarung bewegen sich die Gleitflächen aus Stahl direkt aufeinander. Diese Kombination nimmt sehr hohe statische sowie dynamische Kräfte auf und widersteht stoßartigen oder wechselnden Belastungen. Um Reibung und Verschleiß gering zu halten, erfordert der Kontakt zwischen Innen- und Außenkörper einen durchgehenden Schmierfilm über die Schmierbohrung.
Ein kreisförmiges Anschweißende ermöglicht die stoffschlüssige Verbindung mit zylindrischen Bauteilen, beispielsweise direkt am Ende einer Kolbenstange. Im Vergleich zu Schraubverbindungen spart diese Bauart Bauraum und vermeidet das Lösen von Gewinden unter Vibrationen. Die Geometrie erleichtert das genaue Ausrichten und Anschweißen an das entsprechende Gegenstück.
Als wartungspflichtige Ausführung benötigt das Lager regelmäßige Schmierintervalle. Über die integrierte Schmierbohrung lässt sich geeignetes Schmiermittel direkt in die Gleitzone einbringen. Regelmäßiges Nachschmieren verdrängt verbrauchten Schmierstoff, verringert metallischen Abrieb an den Gleitflächen und trägt dazu bei, die Kontaktzone vor Korrosion zu bewahren.
Da dieses offene Lager über keine integrierten Dichtlippen verfügt, können Staub, Feuchtigkeit oder abrasive Partikel direkt an die Gleitflächen gelangen. In staubigen oder feuchten Betriebsumgebungen empfiehlt sich daher eine konstruktive Schutzmaßnahme oder eine externe Abdichtung des Einbaubereichs, um vorzeitigen Verschleiß durch Fremdkörper zu verhindern.
Der Gelenkkopf nimmt radiale Zug- und Druckkräfte auf und überträgt diese momentenarm bei gleichzeitigen Schwenk-, Dreh- oder Kippbewegungen. Durch den massiven Gelenkkopfkörper und die stabile Ausführung eignet sich das Bauteil vor allem für hochbelastete Gelenkpunkte im Maschinen- und Anlagenbau.
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