DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 0,92 € | 17,38 € |
| 25 | 1,83 € | 16,47 € |
| 50 | 2,75 € | 15,55 € |
Der Gelenkkopf DSI15 ES-2RS Basic Line von DURBAL bietet eine Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit 15 mm Bohrung und beidseitigen Lippendichtungen für industrielle Gestänge.
Der Gelenkkopf DSI15 ES-2RS Basic Line von DURBAL dient als mechanisches Verbindungselement zur Übertragung von Zug- und Druckkräften bei räumlichen Einstell- und Schwenkbewegungen. Mit 15 mm Bohrungsdurchmesser, 40 mm Gehäuseaußendurchmesser und 12 mm Lagerbreite verbindet das Bauteil bewegte Konstruktionen mit benachbarten Funktionseinheiten. Die wartungspflichtige Ausführung mit einer Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl nimmt dynamische sowie stoßartige Kräfte auf.
Dieser Gelenkkopf überträgt Zug- und Druckkräfte bei linearen Stellbewegungen, Führungsgestängen und Hebelmechanismen im Maschinenbau. Das integrierte Gelenklager gleicht Fluchtungsfehler zwischen Achse und Anschlusskonstruktion eigenständig aus, wodurch Biegemomente auf angrenzende Bauteile reduziert werden. Konstrukteure binden den Kopf bevorzugt dort ein, wo Schwenkbewegungen bei wechselnden Lastrichtungen erforderlich sind und eine winklige Beweglichkeit der Mechanik gefordert ist.
Die Paarung aus Stahl auf Stahl verleiht dem Lager eine hohe Druckbelastbarkeit bei dynamischen Beanspruchungen. Da die Ausführung wartungspflichtig und ohne Schmierbohrung gefertigt ist, erfordert die Kontaktzone eine gezielte Schmierstoffversorgung über die Einbaustelle. Die beidseitige 2RS-Lippendichtung schützt die Gleitflächen vor Schmutz sowie Spritzwasser. Das metrische Innengewinde mit Rechtssteigung ermöglicht dabei eine formschlüssige Befestigung an Verbindungselementen.
Die Bohrung des innenliegenden Gelenklagers misst 15 mm für den Lagerbolzen. Der Außendurchmesser des Kopfes beträgt 40 mm bei einer Gesamtbreite von 12 mm. Für die mechanische Anbindung an die Baugruppe steht ein rechtsgängiges Innengewinde zur Verfügung, was eine kompakte Montage im Gestängebau unterstützt.
Die beidseitig integrierte Lippendichtung schließt den Spalt zwischen Innenring und Lagergehäuse mechanisch ab. Sie schützt die Gleitflächen vor dem Eindringen fester Schmutzpartikel sowie Spritzwasser. Gleichzeitig hält sie den eingebrachten Schmierstoff an den Kontaktzonen, um Reibung und Verschleiß bei Schwenkbewegungen zu reduzieren.
Bei dieser Bauform gleitet ein Stahl-Innenring auf einer stählernen Lagerschale. Diese Materialpaarung nimmt hohe Belastungen auf und eignet sich für stoßartige Wechselkräfte. Im Unterschied zu wartungsfreien Lagern mit PTFE-Gleitschichten benötigt die Stahl/Stahl-Verbindung eine kontinuierliche Schmierstoffversorgung, um metallischen Verschleiß wirksam zu begrenzen.
Da der Gelenkkopf keine eigene Schmierbohrung oder Schmiernippel im Gehäuse besitzt, erfolgt die Einbringung des Schmierstoffs bei der Montage direkt an der Gleitzone. In regelmäßigen Wartungsintervallen müssen Betreiber frischen Schmierstoff über die zugänglichen Spalte nachführen, um die Funktionsfähigkeit des Gelenks im Dauerbetrieb aufrechtzuerhalten.
Die Verbindung erfordert eine passende Gewindestange oder einen Bolzen mit rechtsgängigem Außengewinde. Um die Verbindung im Betrieb gegen selbsttätiges Lösen bei Vibrationen zu sichern, empfiehlt sich der Einsatz einer Kontermutter. Die Ausrichtung sollte stets fluchtend zur Belastungsrichtung erfolgen, um unnötige Querkräfte auf das Gewinde zu vermeiden.
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