INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 5,30 € | 100,80 € |
| 30 | 10,61 € | 95,49 € |
Dieser Gelenkkopf GK40 -DO von INA bietet eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit kreisförmigem Anschweißende für Bolzenverbindungen mit 40 mm Durchmesser.
Der Gelenkkopf GK40 -DO von INA ist ein mechanisches Verbindungselement für schwenkende Bewegungen unter hohen Belastungen. Ausgestattet mit einem Innendurchmesser von 40 mm, einem Kopfdurchmesser von 92 mm und einer Lagerbreite von 28 mm verbindet diese Komponente Maschinenteile beweglich miteinander. Das Bauteil gleicht Fluchtungsfehler im System aus und überträgt auftretende Zug- wie auch Druckkräfte momentenarm in die umgebende Konstruktion.
Durch die Ausführung mit kreisförmigem Anschweißende dient diese Einheit vor allem als Abschluss für Zylinder und mechanische Steuergestänge. Das Bauteil nimmt wechselnde radiale Kräfte auf und überträgt lineare Bewegungen auf gelenkige Anschlusspunkte. Konstrukteure binden den Kopf direkt stoffschlüssig in geschweißte Rahmen oder Hebelkonstruktionen ein. Typische Einsatzfelder finden sich in Vorrichtungen, mechanischen Antrieben und schweren Industrieanlagen mit Schwenkbewegungen.
Die wartungspflichtige Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl erfordert eine kontinuierliche Schmiermittelversorgung über die integrierte Schmierbohrung. Da das Lager offen ausgeführt ist, besitzt es keine integrierten Dichtungen. In staubigen oder feuchten Umgebungen empfiehlt sich daher ein konstruktiver Schutz gegen Schmutzeintrag. Beim stoffschlüssigen Anschweißen an die Anschlusskonstruktion muss das innere Gelenklager zudem vor übermäßiger Hitzeeinwirkung geschützt werden, um die Funktion der Gleitflächen zu erhalten.
Die Bohrung zur Aufnahme des Lagerbolzens misst 40 mm im Durchmesser. Der Außenbereich des Gelenkkopfes weist einen Durchmesser von 92 mm auf, während die Gehäusebreite 28 mm beträgt. Diese Geometrie sorgt für eine stabile Krafteinleitung bei schwenkenden Bewegungen in industriellen Baugruppen.
Dieses Modell verfügt über ein kreisförmiges Anschweißende am Schaft. Dadurch lässt sich der Kopf direkt und fest mit Kolbenstangenenden oder Profilrohren verschweißen. Im Gegensatz zu Varianten mit Innen- oder Außengewinde entfällt hierbei eine Schraubverbindung, was eine besonders kompakte Bauform ermöglicht.
Die Gleitkontaktfläche besteht aus einer Stahl/Stahl-Paarung ohne selbstschmierende Kunststoffgleitschicht. Für einen reibungsarmen Betrieb und zur Vermeidung von Fressneigung ist eine regelmäßige Fettzufuhr nötig. Die integrierte Schmierbohrung am Kopf ermöglicht das Nachdrücken von geeignetem Schmierstoff während des laufenden Wartungsintervalls.
Nein, es handelt sich um eine offene Ausführung ohne Dichtringe. Dadurch eignet sich das Bauteil vor allem für saubere Umgebungen oder Anwendungen, bei denen austretendes Altfett Verunreinigungen nach außen transportiert. Bei starkem Staubanfall sollten Sie konstruktive Schutzmaßnahmen wie Abdeckungen vorsehen.
Die Bauart ist vorrangig für hohe radiale Zug- und Druckkräfte ausgelegt. Gleichzeitig erlaubt die sphärische Gleitfläche räumliche Einstellbewegungen sowie Schwenkbewegungen. Dadurch gleicht das Gelenk fertigungsbedingte Fluchtungsfehler oder Verwindungen der Konstruktion während des Betriebs aus.
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