SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 17,26 € | 327,90 € |
| 5 | 34,51 € | 310,64 € |
Gelenkkopf SI45 ES-2RS von SKF Wälzlager mit 45 mm Bohrung, Innengewinde und beidseitiger Lippendichtung für wechselnde mechanische Belastungen.
Der Gelenkkopf SI45 ES-2RS von SKF Wälzlager dient als mechanisches Verbindungselement zur Übertragung von Zug- und Druckkräften bei gleichzeitigen Schwenkbewegungen. Die Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl nimmt dynamische Lasten auf. Mit einem Außendurchmesser von 104 mm und einer Breite von 32 mm bietet das Bauteil eine stabile Führung im Gestänge. Ein integriertes Rechtsgewinde ermöglicht die direkte Verschraubung an Kolbenstangen oder Betätigungshebeln.
Dieses mechanische Gelenk eignet sich für bewegliche Lagerungen, bei denen Fluchtungsfehler ausgeglichen und wechselnde radiale Kräfte momentenarm eingeleitet werden müssen. Konstruktionen in der Antriebs- und Fördertechnik nutzen diese Verbindung häufig an Koppelstangen. Durch die Auslegung auf Schwenk- und Kippbewegungen trägt der Kopf dazu bei, Verspannungen im Gestänge bei Richtungswechseln zu reduzieren.
Die wartungspflichtige Gleitpaarung verlangt regelmäßiges Nachschmieren über die Schmierbohrung, um Reibung und Verschleiß zu verringern. Beidseitige Lippendichtungen der 2RS-Variante schützen die Kontaktflächen vor eindringendem Schmutz sowie Feuchtigkeit. Zudem halten sie das Schmiermittel an den Kontaktflächen im Inneren des Gelenks. Bei der Auslegung sind die Gewindesteigung sowie die Freigängigkeit des Kippwinkels im umgebenden Bauraum zu berücksichtigen, damit die Schwenkbewegung nicht behindert wird.
Dieses Verbindungselement besitzt eine 45 mm Bohrung, 104 mm Außendurchmesser und 32 mm Breite. Es verfügt über ein Innengewinde mit Rechtsgewinde sowie eine Stahl/Stahl-Gleitpaarung, die radiale Kräfte in Zug- und Druckrichtung aufnimmt.
Die Bezeichnung 2RS steht für beidseitig angebrachte Lippendichtungen. Diese Dichtlippen halten Schmierstoff im Gelenk und verhindern das Eindringen von Staub, Feuchtigkeit oder Schmutzpartikeln in die Gleitflächen, was die Betriebsdauer des Gelenkkopfs unterstützt.
Der Gelenkkopf besitzt eine Schmierbohrung im Gehäuse. Über diesen Schmierkanal lässt sich Schmiermittel direkt in den Spalt zwischen Innenring und Lagerschale einbringen, um die metallische Gleitpaarung vor erhöhtem Abrieb zu bewahren.
Dieses Bauteil ist mit einem Innengewinde als Rechtsgewinde ausgeführt. Es wird direkt auf das passende Außengewinde einer Betätigungsstange oder eines Zylinders aufgeschraubt, wodurch eine feste und spielfreie Längsverbindung entsteht.
Bei einer Gleitpaarung aus Stahl/Stahl bestehen sowohl der Innenring als auch die Gleitschale aus Stahl. Diese Kombination ist auf hohe Belastungen und wechselnde Kraftrichtungen ausgelegt, verlangt jedoch im Betrieb eine kontinuierliche Versorgung mit Schmiermittel.
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