SKF
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| 30 | 9,16 € | 82,51 € |
Der Gelenkkopf SC35 ES von SKF mit 35 mm Bohrung bietet ein zylindrisches Anschweißende für feste Verbindungen bei hohen mechanischen Kräften.
Der Gelenkkopf SC35 ES von SKF ist ein mechanisches Verbindungselement für schwenkende Bewegungen unter hoher Kraftübertragung. Bei diesem Bauteil handelt es sich um eine Ausführung mit zylindrischem Anschweißende, die Sie direkt an Kolbenstangen oder Maschinenteilen anbringen. Mit einer Bohrung von 35 mm, einem Außendurchmesser von 84 mm und einer Breite von 25 mm verbindet dieses Gelenklager kompakte Abmessungen mit hoher Stabilität. Das offene Bauteil besitzt eine wartungspflichtige Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl.
Dieses Bauteil eignet sich für Gelenkverbindungen, bei denen wechselnde Belastungen in Zug- und Druckrichtung auftreten. Typische Anwendungen finden sich im allgemeinen Maschinenbau und in hydraulischen Systemen, beispielsweise an Zylinderaufhängungen. Durch das zylindrische Anschweißende lässt sich der Kopf stoffschlüssig mit angrenzenden Konstruktionsteilen verbinden. Das integrierte Gelenklager gleicht Schwenkbewegungen sowie Fluchtungsfehler aus. Die Stahl/Stahl-Ausführung nimmt dabei hohe Kräfte auf und leitet diese momentenarm in die umgebende Baugruppe ein.
Da dieser Gelenkkopf wartungspflichtig ausgeführt ist, verlangt die Gleitfläche eine regelmäßige Zufuhr von Schmierstoff. Eine integrierte Schmierbohrung erleichtert die Schmiermittelversorgung im laufenden Betrieb. Vor dem Anschweißen des zylindrischen Schafts sollten Sie die Ausrichtung zur Bewegungsachse genau prüfen, da die feste Schweißverbindung nachträgliche Korrekturen verhindert. Zudem besitzt das Lager keine Dichtungen. Schützen Sie die Gleitflächen bei staubigen oder feuchten Umgebungsbedingungen konstruktiv vor direktem Schmutzeintrag.
Das Bauteil besitzt einen Innendurchmesser von 35 mm an der Lagerbohrung, einen Außendurchmesser des Kopfes von 84 mm sowie eine Baubreite von 25 mm. Diese Abmessungen definieren den benötigten Einbauraum im Trägergehäuse und bestimmen den passenden Bolzendurchmesser für die gelenkige Verbindung in Ihrer Konstruktion.
Bei dieser Ausführung bestehen sowohl der Innenring als auch die Gleitschale des Gelenklagers aus Stahl. Diese Werkstoffpaarung nimmt hohe wechselnde Druck- und Zugkräfte auf. Sie verlangt jedoch eine regelmäßige Nachschmierung, um metallischen Verschleiß zu minimieren und die Gleitflächen zu schonen.
Die Schmierstoffzufuhr erfolgt über die integrierte Schmierbohrung direkt an die beanspruchten Laufflächen. Als wartungspflichtiges Bauteil benötigt der Kopf vor der ersten Inbetriebnahme und in festgelegten Wartungsintervallen geeignetes Schmiermittel. Eine regelmäßige Nachschmierung verdrängt zudem eingedrungene Partikel und unterstützt die Betriebssicherheit der Gelenkverbindung.
Ein zylindrisches Anschweißende ermöglicht die stoffschlüssige Verbindung direkt mit Stangen oder Zylinderteilen ohne Gewinde. Dies spart axialen Bauraum und verhindert das Lockern von Schraubverbindungen bei starken Vibrationen. Die Montage erfordert fachgerechtes Schweißen, um Wärmeeinflüsse auf die eigentliche Lagerung möglichst gering zu halten.
Die offene Ausführung ohne Dichtlippen eignet sich für Einbauorte, an denen die Umgebung sauber ist oder externe Schutzmaßnahmen den Schmutzeintrag verhindern. Sie erlaubt ein ungehindertes Durchdrücken von frischem Schmierfett bei der Nachschmierung, wodurch verbrauchter Schmierstoff und kleinste Abriebpartikel aus der Lagerstelle ausgetragen werden.
Das Gelenklager im Kopf gleicht räumliche Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen aus. Es nimmt radiale Belastungen in Zug- und Druckrichtung auf und leitet Kräfte momentenarm weiter. Konstruktionsbedingte Fluchtungsfehler oder Verbiegungen von Verbindungselementen werden durch den beweglichen Innenring ausgeglichen, ohne dass Zwängungskräfte im System entstehen.
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