DURBAL
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| 15 | 2,93 € | 55,69 € |
| 30 | 5,85 € | 52,77 € |
Der Gelenkkopf BEFN16-20-501 Classic Line von DURBAL bietet mit 16 mm Bohrung und Rechts-Innengewinde eine Verbindung für mechanische Gestänge.
Der Gelenkkopf BEFN16-20-501 Classic Line dient als einbaufertiges Verbindungselement zur Übertragung von Zug- sowie Druckkräften bei gleichzeitigen Schwenk- und Kippbewegungen. Mit einer Bohrung von 16 mm, einem Außendurchmesser von 42 mm und einer Breite von 21 mm nimmt dieses Bauteil dynamische Kräfte auf. Durch die offene Bauform und die Gleitpaarung PTFE/Stahl eignet sich dieser Gelenkkopf für mechanische Anlenkungen in Konstruktion und Instandhaltung.
Dieses Gelenklager findet dort Verwendung, wo Drehbewegungen mit wechselnden Winkeln ausgeglichen werden müssen. Typische Einsatzbereiche umfassen Koppelstangen, Hebelmechanismen oder Steuerungselemente im allgemeinen Maschinenbau. Die Bauart überträgt radiale Lasten momentenarm in angrenzende Bauteile. Da es sich um ein offenes Lager handelt, bleibt der Gelenkbereich zugänglich, was die optische Zustandskontrolle im laufenden Betrieb erleichtert.
Für die Auslegung einer Baugruppe ist die Anschlussgeometrie entscheidend. Das rechtsgängige Innengewinde erlaubt das direkte Aufschrauben auf entsprechende Gewindestangen oder Bolzen und vereinfacht das Einstellen des axialen Abstands. Als wartungspflichtige Ausführung verfügt das Bauteil über eine integrierte Schmierbohrung. Dadurch lässt sich Schmierstoff gezielt an die Kontaktflächen zwischen Innen- und Außenkörper nachführen, was Reibung und Verschleiß mindert.
Das Bauteil verbindet einen Stangenkopf mit einem integrierten Gelenklager zum Ausgleich von Fluchtungsfehlern und Schwenkbewegungen. Mit 16 mm Innendurchmesser und der Gleitflächenkombination PTFE/Stahl ist es für mechanische Koppelungen im Maschinenbau ausgelegt.
Die Bohrung zur Aufnahme des Lagerbolzens misst 16 mm. Der Außendurchmesser des Kopfes beträgt 42 mm bei einer Gesamtbreite von 21 mm. Diese Abmessungen unterstützen eine definierte Passung bei Konstruktion und Austausch.
Der Schaft ist mit einem Innengewinde in rechtsgängiger Ausführung versehen. Dadurch lässt sich der Kopf direkt auf Gewindestangen oder Bolzen mit Rechtsgewinde aufschrauben. Dies ermöglicht eine präzise Längeneinstellung von Verbindungsgestängen ohne zusätzliche Zwischenadapter.
Die Ausführung ist wartungspflichtig und besitzt eine integrierte Schmierbohrung am Gehäuse. Über diesen Schmierkanal bringen Sie Schmiermittel direkt in den Spalt der Gleitpaarung ein. Regelmäßiges Nachschmieren erhält die Leichtgängigkeit und unterstützt den Schutz vor vorzeitigem Verschleiß.
Das Modell besitzt keine Dichtscheiben, wodurch der kugelige Gleitbereich frei liegt. Diese offene Bauweise erlaubt eine direkte visuelle Überprüfung des Gelenks sowie ein ungehindertes Nachschmieren über die Schmierbohrung. Sie empfiehlt sich vor allem für saubere Einbauumgebungen.
Bei diesem Modell kommt die Materialpaarung PTFE/Stahl zum Einsatz. Die PTFE-Komponente sorgt für günstige Reibwerte bei Schwenkbewegungen, während der Stahlkörper die notwendige Tragfähigkeit und Formstabilität gegen mechanische Belastungen bereitstellt.
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