Gelenkköpfe DURBAL BEF16-20-501 CLASSIC LINE

Der wartungsfreie Gelenkkopf BEF16-20-501 Classic Line von DURBAL verbindet eine PTFE/Stahl-Gleitpaarung mit Rechts-Innengewinde bei 16 mm Bohrungsdurchmesser für industrielle Schwenkbewegungen.

Der Gelenkkopf BEF16-20-501 Classic Line von DURBAL dient als montagefertiges Verbindungselement zur Übertragung von Zug- und Druckkräften bei gleichzeitigen Schwenk- und Kippbewegungen. Als wartungsfreie Ausführung kommt die mechanische Komponente mit einer Gleitpaarung aus PTFE und Stahl ohne zusätzliche Schmierbohrung aus. Mit einer Bohrung von 16 mm, einem Außendurchmesser von 42 mm und einer Breite von 21 mm eignet sich dieses Gelenklager für kompakte Gestängeanschlüsse und Hebelmechanismen im Maschinen- und Vorrichtungsbau.

In welchen Anwendungen überzeugt der Gelenkkopf BEF16-20-501 Classic Line?

Konstrukteure und Instandhalter nutzen diese Bauform vor allem in Steuergestängen, Zylinderaufhängungen sowie pneumatischen und mechanischen Verstellsystemen. Weil die integrierte Gleitschicht aus PTFE und Stahl reibungsarm arbeitet, nimmt das Gelenk einseitig wirkende oder wechselnde Radialkräfte ohne Schmierstoffzufuhr auf. Dadurch bewährt sich der Gelenkkopf insbesondere an schwer zugänglichen Einbauorten, an denen Nachschmierungen im laufenden Betrieb entfallen sollen. Das Bauteil gleicht Fluchtungsfehler aus und leitet Bewegungen momentenarm in benachbarte Baugruppen weiter.

Welche Vorteile bringt die wartungsfreie PTFE/Stahl-Gleitpaarung mit Innengewinde?

Bei der Konzeption von Gestängen bestimmt die Gleitpaarung den Wartungsaufwand maßgeblich. Das Materialpaar PTFE und Stahl erfordert kein Schmierfett, wodurch kein Schmierfilm abreißt und Verunreinigungen nicht im Schmiermittel binden. Das metrische Rechtsgewinde als Innengewinde erlaubt das direkte Aufschrauben auf entsprechende Gewindestangen oder Kolbenstangen mit passendem Außengewinde. Achten Sie bei der Konstruktion darauf, dass die Abmessungen von 16 mm Bohrungsdurchmesser und 21 mm Baubreite exakt mit Ihren Bolzen- und Gabelmaßen übereinstimmen.