DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 0,83 € | 15,72 € |
| 25 | 1,65 € | 14,90 € |
| 50 | 2,49 € | 14,06 € |
Der Gelenkkopf DPHS14 Basic Line von DURBAL bietet mit 14 mm Bohrung und Stahl/Messing-Gleitpaarung eine robuste Lösung für mechanische Verbindungen.
Der Gelenkkopf DPHS14 Basic Line dient als kompaktes Verbindungselement zur Übertragung von Zug- und Druckkräften in beweglichen Gestängen. Das Bauteil verfügt über ein Innengewinde als Rechtsgewinde und verbindet Steuerstangen mit angrenzenden Hebeln. Die offene Bauform weist einen Außendurchmesser von 34 mm sowie eine Breite von 19 mm auf. Konstrukteure nutzen diesen wartungspflichtigen Gelenkkopf für Schwenk- und Kippbewegungen im klassischen Maschinenbau.
Der Gelenkkopf DPHS14 Basic Line gleicht Fluchtungsfehler bei linearen Hub- und Steuerbewegungen aus. Typische Einsatzbereiche finden sich im Vorrichtungsbau, in mechanischen Stelltrieben sowie an Zylinderanschlüssen. Das integrierte Gelenklager nimmt wechselnde Radialkräfte auf und leitet Kippbewegungen reibungsarm ab. Durch die Auslegung eignet sich das Lager für moderate Bewegungsgeschwindigkeiten mit regelmäßigen Schwenkwinkeln.
Die Materialpaarung aus einem Stahl-Innenring und einer Lagerschale aus Messing verlangt eine gezielte Schmiermittelzufuhr. Da dieses Modell ohne Schmierbohrung gefertigt ist, bringen Sie den Schmierstoff direkt von außen auf die offenen Gleitflächen auf. Berücksichtigen Sie bei der Konstruktion die Zugänglichkeit des Bauteils im laufenden Betrieb. Zur Erhaltung der Gleiteigenschaften stimmen Sie die Schmierintervalle auf die wirkenden Kräfte und Umgebungseinflüsse ab.
Mit einer Bohrung von 14 mm, einem Außendurchmesser am Kopf von 34 mm und einer Lagerbreite von 19 mm entspricht das Bauteil den Standardabmessungen. Das Anschlussgewinde ist als Innengewinde mit Rechtssteigung ausgeführt.
Dieses Modell besitzt keine separate Schmierbohrung im Gehäuse. Sie führen Schmierfett oder Schmieröl bei regelmäßigen Wartungsarbeiten direkt an die freiliegende Kontaktzone zwischen Innenring und Messingschale heran.
Die Kombination aus Stahl und Messing bietet günstige Notlaufeigenschaften und nimmt stoßartige Belastungen elastisch auf. Diese Bauart erfordert im Gegensatz zu PTFE-Gleitlagern eine intervallmäßige Schmierung.
Als offene Ausführung besitzt das Bauteil keine Dichtscheiben. Bei staubiger oder feuchter Umgebung sollten Sie zusätzliche konstruktive Schutzmaßnahmen wie Gummischutzkappen einplanen.
Ausgeführt ist das Modell mit einem standardmäßigen Rechtsgewinde im Schaft. Die Ausführung als Innengewinde ermöglicht das direkte Aufschrauben auf entsprechende Gewindestangen oder Kolbenstangen mit passendem Außengewinde.
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