DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 14,84 € | 281,95 € |
| 5 | 29,68 € | 267,11 € |
Gelenkkopf EFN40-30-502 Classic Line von DURBAL: Wartungspflichtiges Bauteil mit 40 mm Bohrung, PTFE/Stahl-Gleitpaarung, Schmierbohrung und Linksgewinde für oszillierende Krafteinleitung.
Der Gelenkkopf EFN40-30-502 Classic Line von DURBAL verbindet Gestänge und mechanische Bauteile bei Schwenkbewegungen sowie wechselnden Belastungen. Ausgestattet mit einem Innengewinde als Linksgewinde dient das Bauteil als beweglicher Verbindungspunkt in mechanischen Führungen. Das integrierte Gelenklager weist eine PTFE/Stahl-Gleitpaarung auf und besitzt eine Bohrung von 40 mm, einen Außendurchmesser von 92 mm sowie eine Breite von 28 mm. Eine beidseitige Lippendichtung schützt die Lagerstelle vor Schmutzeintrag und Feuchtigkeit.
Dieses Verbindungselement überträgt Zug- und Druckkräfte bei winkeligen Auslenkungen sowie Schwenk- und Kippbewegungen. Einsatzbereiche liegen vor allem in der mechanischen Verbindungstechnik und an Gestängeanbindungen bei beweglichen Führungen. Durch die sphärische Lagerung gleicht die Konstruktion Fluchtungsfehler zwischen Achse und Aufnahmegehäuse aus. Die Auslegung nimmt radiale Lasten auf und leitet Querkräfte momentenarm in die umgebende Tragstruktur ab. Bei oszillierenden Bewegungen unterstützt die Bauform eine reibungsarme Kraftübertragung.
Die Gewinderichtung bestimmt die Einbindung in das Gesamtsystem: Das integrierte Linksgewinde ermöglicht in Verbindung mit einem rechtsgängigen Gegenstück die Längeneinstellung von Koppelstangen ohne Demontage der Endpunkte. Da es sich um eine wartungspflichtige Ausführung handelt, dient die vorhandene Schmierbohrung der regelmäßigen Zufuhr von Schmierstoff. Vor dem Einbau sind die Anschlussmaße abzugleichen: Das Innengewinde nimmt die Gegenstange auf, während die 40 mm Bohrung für den passenden Verbindungsbolzen vorgesehen ist.
Der Gelenkkopf besitzt einen Bohrungsdurchmesser von 40 mm zur Aufnahme des Lagerbolzens. Das Kopfgehäuse weist einen Außendurchmesser von 92 mm auf, während die Breite des Bauteils 28 mm beträgt. Diese Abmessungen sind bei der Konstruktion des Einbauraums sowie bei der Auslegung der Anschlussbolzen und Gabelaufnahmen zu berücksichtigen.
Das Innengewinde ist als Linksgewinde ausgeführt. In Kombination mit einer Koppelstange und einem gegenüberliegenden Rechtsgewinde erlaubt diese Anordnung das stufenlose Justieren des Achsabstands. Durch Drehen der Verbindungsstange verändern Anwender die wirksame Gesamtlänge des Gestänges direkt, ohne die Gelenkköpfe von ihren Befestigungsbolzen lösen zu müssen.
Das Produkt ist als wartungspflichtige Variante definiert. Trotz der Gleitpaarung PTFE/Stahl verfügt das Gehäuse über eine Schmierbohrung zur Nachschmierung. Der regelmäßige Schmierstoffeintrag dient der Reduzierung von Reibung und Verschleiß bei hoher Dauerbeanspruchung sowie dem Abtransport feiner Partikel aus den Kontaktflächen des Lagers.
Die an beiden Stirnseiten integrierten Lippendichtungen schließen den Spalt zwischen Innenring und Gehäuse elastisch ab. Sie halten Schmutzpartikel, Staub und Spritzwasser vom Kontaktbereich der Gleitflächen fern. Gleichzeitig unterstützen sie den Verbleib des Schmierstoffs im Lagerinneren, was die Funktionsfähigkeit unter staubigen oder feuchten Umgebungsbedingungen begünstigt.
Der Gelenkkopf wird über das Innengewinde auf eine passende Gewindestange mit Linksgewinde aufgeschraubt und üblicherweise mit einer Kontermutter gegen Verdrehen gesichert. Der Innenring nimmt einen 40 mm Bolzen auf. Bei der Montage ist darauf zu achten, dass die Schmierbohrung für spätere Wartungsarbeiten frei zugänglich bleibt.
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