DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 25 | 1,07 € | 20,43 € |
| 35 | 2,15 € | 19,35 € |
Der Gelenkkopf EF06-20-502 Classic Line von DURBAL bietet eine wartungsfreie PTFE/Stahl-Gleitpaarung mit Linksgewinde für kompakte Gestängeanschlüsse mit 6 mm Bohrung.
Mit dem Gelenkkopf EF06-20-502 Classic Line erhalten Sie ein kompaktes mechanisches Verbindungselement für schwenkende Bewegungen und dynamische Kraftübertragungen. DURBAL fertigt dieses Gelenklager mit einer Bohrung von 6 mm, einem Außendurchmesser von 20 mm sowie einer Breite von 6 mm. Das Bauteil verbindet Steuerstangen oder Zylinderstangen direkt mit beweglichen Baugruppen. Dank der wartungsfreien Konstruktion entfällt das regelmäßige Nachschmieren im laufenden Betrieb, was Ausfallzeiten verringert und den Wartungsaufwand minimiert.
Dieses mechanische Gelenk überträgt Zug- und Druckkräfte bei oszillierenden Schwenkbewegungen und gleicht Fluchtungsfehler zwischen Achsen aus. Sie montieren das Bauteil vor allem an Betätigungsgestängen, Hebelkonstruktionen sowie Zylindern im Maschinenbau. Das offene Design ohne Dichtung kommt in sauberen Industrieumgebungen zum Einsatz, in denen keine direkte Schmutzbelastung auf die Gleitfläche einwirkt. Bei gleichförmigen Bewegungsabläufen ermöglicht die integrierte Gelenkkugel eine Kraftübertragung bei geringem Reibungswiderstand.
Das Innengewinde mit Linksgewinde ermöglicht in Kombination mit einem Rechtsgewinde auf der Gegenseite eine stufenlose Längeneinstellung von Koppelstangen, ohne dass Sie das Gestänge aushängen müssen. Die Materialpaarung aus PTFE und Stahl funktioniert trockenschmierend. Das Gelenk besitzt deshalb keine Schmierbohrung. Achten Sie bei der Konstruktion darauf, dass die Anschlussgewinde exakt zur Ausführung passen und keine zusätzlichen Schmierstoffe eingebracht werden, da Fette die Gleitschicht beeinträchtigen können.
Dieses Gelenk weist einen Bohrungsdurchmesser von 6 mm auf. Der Außendurchmesser des Kopfes beträgt 20 mm, während die Baubreite bei 6 mm liegt. Durch diese Maße passt das Bauteil auf 6-mm-Bolzen und lässt sich problemlos in kompakte mechanische Konstruktionen integrieren.
Bei diesem Modell übernimmt eine PTFE/Stahl-Gleitpaarung die Reduzierung der Reibung. Der Werkstoff PTFE besitzt gute Gleiteigenschaften im Trockenlauf. Eine Schmierbohrung ist überflüssig, weil zusätzliches Fett oder Schmieröl die Gleitwirkung nicht verbessert. Das Bauteil ist für den Betrieb ohne externe Schmierstoffzufuhr ausgelegt.
Ein Innengewinde mit Linksgewinde dient dem Aufbau von Spannschlössern oder verstellbaren Koppelstangen. Befindet sich am gegenüberliegenden Ende einer Stange ein Rechtsgewinde, lässt sich der Mittenabstand durch einfaches Drehen der Verbindungsstange justieren. Dies erleichtert das genaue Ausrichten von Hebeln und Steuergestängen während der Montage.
Wartungspflichtige Gelenkköpfe nutzen typischerweise Stahl-auf-Stahl- oder Stahl-auf-Bronze-Paarungen, die regelmäßig über Schmiernippel mit Fett versorgt werden müssen. Die wartungsfreie Variante EF06-20-502 setzt dagegen auf eine PTFE-Gleitschicht. Sie spart laufende Wartungsarbeiten ein und verhindert Schmierstoffaustritt an der Lagerstelle.
Da diese Ausführung über keine Dichtlippen verfügt, eignet sie sich vorzugsweise für saubere, trockene Einbauorte. Bei starker Einwirkung von Staub, Spänen oder Spritzwasser sollten externe Schutzkappen oder Faltenbälge vorgesehen werden. Dies schützt die PTFE-Gleitfläche vor eindringenden abrasiven Partikeln und vorzeitigem Verschleiß.
Von einer Schmierung mit herkömmlichen Ölen oder Fetten raten Hersteller bei PTFE-Gleitpaarungen ab. Flüssige Schmierstoffe binden Schmutzpartikel an der Gleitfläche und können das PTFE-Gefüge aufweichen. Das Bauteil ist für den reinen Trockenlauf ausgelegt und behält seine Funktion ohne jede Zugabe von Schmiermitteln.
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