SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 4,72 € | 89,67 € |
| 30 | 9,44 € | 84,95 € |
Der Gelenkkopf SA25 C von SKF bietet mit 25 mm Bohrung und wartungsfreier Gleitpaarung eine langlebige Verbindung für mechanische Gestänge.
Der Gelenkkopf SA25 C von SKF verbindet Bewegungsübertragung mit minimalem Instandhaltungsaufwand. Als mechanisches Verbindungselement nimmt dieser Gelenkkopf radiale Kräfte auf und gleicht Fluchtungsfehler im System aus. Die Kombination aus 25 mm Bohrung, 65 mm Außendurchmesser und 20 mm Breite macht das Bauteil zur passenden Wahl für industrielle Hebelmechanismen. Durch das integrierte Gelenklager überträgt der Kopf Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen bei geringem Reibungswiderstand.
Der Gelenkkopf SA25 C eignet sich vor allem für Gestängeenden, Lenker und Steuerhebel, an denen Zug- und Druckkräfte wirken. Die Konstruktion ist für Schwenkbewegungen sowie statische und dynamische Lasten im Maschinen- und Vorrichtungsbau ausgelegt. Da das Bauteil ohne Schmierbohrung ausgeführt ist, bleibt die Umgebung frei von austretenden Schmierstoffen. Das empfiehlt diesen Gelenkkopf für Anwendungen, bei denen Schmierstellen schwer zugänglich sind.
Die Gleitpaarung aus Stahl und PTFE-Sinterbronze ermöglicht den Betrieb ohne Nachschmierung über Schmiernippel. Der PTFE-Werkstoff fungiert als fester Schmierstoff im Lagerspalt und mindert den mechanischen Verschleiß kontinuierlich. Beim Einbau befestigen Sie das Bauteil über das Außengewinde mit Rechtssteigung direkt an der Anschlusskonstruktion. Achten Sie auf eine saubere Ausrichtung der Verbindungsteile, damit das Lager nicht verkantet und die Beweglichkeit erhalten bleibt.
Dieser Gelenkkopf besitzt einen Bohrungsdurchmesser von 25 mm, einen Außendurchmesser am Kopf von 65 mm und eine Baubreite von 20 mm. Diese Maße bestimmen den benötigten Einbauraum am Gestänge sowie den Durchmesser des aufzunehmenden Bolzens.
Die Ausführung nutzt eine Gleitschicht aus PTFE-Sinterbronze auf dem Gegenlaufpartner aus Stahl. Dieser Trockenschmierstoff setzt den Reibungskoeffizienten im Kontaktbereich herab und sorgt dafür, dass das Bauteil ohne Schmierfett oder Schmieröl auskommt.
Das Bauteil verfügt über ein rechtsgängiges Außengewinde am Schaft. Dadurch lässt sich der Gelenkkopf direkt in entsprechende Innengewinde von Koppelstangen, Zugstangen oder Zylinderstangen eindrehen und mit einer Kontermutter sichern.
Nein, dieser Gelenkkopf ist bewusst ohne Schmierbohrung und Schmiernippel konstruiert. Das verhindert ein versehentliches Einbringen ungeeigneter Schmierfette, welche die integrierte PTFE-Gleitschicht beschädigen oder Schmutzpartikel im Inneren binden könnten.
Bei diesem Produkt handelt es sich um ein offenes Lager ohne zusätzliche Dichtlippen. In stark staubigen oder feuchten Umgebungen sollte die Einbaustelle durch konstruktive Maßnahmen vor Schmutzeintrag geschützt werden.
Die Konstruktion dient in erster Linie zur Aufnahme von radialen Zug- und Druckkräften bei langsamen Schwenk- und Drehbewegungen. Gleichzeitig ermöglicht das Gelenklager den Ausgleich von Fluchtungsfehlern und Winkelbewegungen zwischen Schaft und Bolzen.
SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
info@skf.com, https://www.skf.com/uk/footer/site-ownership