ZEN
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Der wartungspflichtige Gelenkkopf GK50 -DO von ZEN mit kreisförmigem Anschweißende (50x112x35 mm) überträgt hohe Kräfte momentenarm in mechanischen Gestängen.
Der Gelenkkopf GK50 -DO von ZEN verbindet Maschinenelemente gelenkig miteinander und gleicht Fluchtungsfehler aus. Das Bauteil verfügt über eine Bohrung von 50 mm, einen Außendurchmesser von 112 mm sowie eine Breite von 35 mm. Ausgeführt als offenes Lager mit der Gleitpaarung Stahl/Stahl, nimmt diese Komponente wechselnde Radialkräfte in Zug- und Druckrichtung auf. Über die integrierte Schmierbohrung gelangt Schmierstoff direkt an die Kontaktzone, was die Reibung an den Gleitflächen verringert.
Die Paarung Stahl/Stahl eignet sich vor allem für hohe Belastungen und wechselnde Kraftrichtungen in schwenkenden Baugruppen. Durch das Anschweißende lässt sich das Verbindungselement stoffschlüssig an Gestänge oder Koppelstangen anbinden. Die Konstruktion überträgt Schwenkbewegungen sowie Kippbewegungen bei stoßartigen Kräften. Die metallische Gleitfläche widersteht Druckbelastungen dort, wo ein geschraubter Schaft konstruktiv nicht vorgesehen ist.
Das kreisförmige Anschweißende erfordert eine fachgerechte stoffschlüssige Verbindung mit dem Gegenstück der Baugruppe. Vor dem Schweißvorgang ist die genaue Ausrichtung erforderlich, da nach der Montage keine Längeneinstellung über ein Gewinde mehr möglich ist. Da es sich um eine wartungspflichtige Ausführung ohne Dichtung handelt, benötigt das Gleitlager regelmäßige Schmierintervalle über die Schmierbohrung. Externe Schutzmaßnahmen gegen abrasiven Schmutz sind bei Bedarf vorzusehen.
Mit einer Bohrung von 50 mm, einem Außendurchmesser von 112 mm und einer Breite von 35 mm definiert das Bauteil die Anschlussmaße der Lagerstelle. Diese Abmessungen bestimmen den erforderlichen Bauraum sowie den passenden Bolzendurchmesser für die gelenkige Verbindung.
Bei dieser Bauweise gleiten der Innenring und die Lagerschale aus Stahl direkt aufeinander. Diese Werkstoffkombination nimmt hohe wechselnde Belastungen sowie Stoßkräfte auf und erfordert eine regelmäßige Nachschmierung über die vorhandene Schmierbohrung.
Das Bauteil wird über das kreisförmige Anschweißende stoffschlüssig durch Schweißen montiert. Die Befestigung erfolgt direkt an Gestängeenden, Bauteilaufnahmen oder Kolbenstangen, wodurch eine starre Verbindung ohne Gewindeverstellung entsteht.
Als offene Variante besitzt die Ausführung keine integrierten Dichtungen. Das Bauteil eignet sich für geschützte Einbauorte oder Konstruktionen, bei denen Schmierstoff ungehindert an die Kontaktflächen gelangen kann. Bei starkem Staubanfall sind konstruktive Schutzmaßnahmen ratsam.
Als wartungspflichtige Ausführung benötigt das Gleitlager planmäßige Schmierstoffgaben über die Lebensdauer hinweg. Schmiermittel wird über die vorgesehene Schmierbohrung direkt an die Gleitflächen zugeführt, um den Verschleiß im Betrieb zu verringern.
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