ZEN
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 10 | 5% | 20,90 € |
| 25 | 10% | 19,79 € |
| 50 | 15% | 18,71 € |
Gelenkkopf GIR20 -DO von ZEN mit Innengewinde (Rechtsgewinde) und Stahl/Stahl-Gleitpaarung für 20 mm Wellendurchmesser zur Aufnahme wechselnder Belastungen.
Der Gelenkkopf GIR20 -DO ist ein wartungspflichtiges Gelenklager-Verbindungselement von ZEN für mechanische Anlenkungen. Mit einer Bohrung von 20 mm, einem Außendurchmesser von 53 mm und einer Breite von 16 mm überträgt das Bauteil Zug- und Druckkräfte bei räumlichen Schwenkbewegungen. Die Gleitpaarung Stahl/Stahl bietet eine stabile Basis für dynamische Beanspruchungen in Gestängen oder Zylinderverbindungen. Ein integriertes Rechtsgewinde als Innengewinde erleichtert die Verschraubung an passenden Gewindestangen.
Gestänge und Kolbenstangen mit wechselnden radialen Belastungen erfordern bewegliche Verbindungen zur Aufnahme von Schwenkbewegungen ohne Biegespannungen. Durch die Stahl/Stahl-Gleitflächen eignet sich das Gelenk für Kipp- und Drehbewegungen bei wechselnden Lastrichtungen. Typische Anwendungen finden sich im allgemeinen Maschinenbau, an mechanischen Steuergestängen sowie an Stellzylindern. Das offene Gelenk arbeitet in Umgebungen, in denen eine regelmäßige Nachschmierung den Schmierfilm auf den Kontaktflächen aufrechterhält.
Die Paarung Stahl/Stahl erfordert als wartungspflichtiges System eine kontinuierliche Versorgung mit Schmiermittel. Über die integrierte Schmierbohrung gelangt Schmierfett direkt an die Gleitzone zwischen Innenring und Gehäuseauge. Das Schmiermittel verringert die Reibung, transportiert Schmutzpartikel aus der Kontaktzone und mindert Verschleiß bei ständiger Bewegung. Vor dem Einbau empfiehlt sich die Prüfung, ob die Schmierbohrung im montierten Zustand frei zugänglich bleibt und das Innengewinde zur Anschlusskonstruktion passt.
Dieses Bauteil verfügt über einen Innendurchmesser von 20 mm, einen Außendurchmesser am Kopf von 53 mm und eine Gehäusebreite von 16 mm. Diese Maße definieren den notwendigen Einbauraum im Lagergehäuse sowie den Durchmesser des aufzunehmenden Bolzens oder der Welle in der Anschlusskonstruktion.
Das Modell ist mit einem innenliegenden Rechtsgewinde ausgeführt. Dadurch lässt sich der Stangenkopf direkt auf eine entsprechende Gewindestange oder ein Kolbenstangenende mit Außengewinde aufschrauben. Die Verschraubung ermöglicht eine genaue Längeneinstellung der Koppelstange vor der mechanischen Fixierung im System.
Bei einer Stahl/Stahl-Gleitpaarung bestehen sowohl der Gelenkinnenring als auch die äußere Lagerschale aus Stahl. Diese Materialkombination bietet Festigkeit gegenüber stoßartigen und wechselnden radialen Kräften. Sie bedingt jedoch eine regelmäßige Nachschmierung über die Schmieröffnung, um metallischen Direktkontakt und frühzeitigen Verschleiß zu mindern.
Das Bauteil verfügt über eine integrierte Schmierbohrung am Gelenkkopfgehäuse. Über diese Öffnung wird das Schmiermittel direkt in den Schmierspalt zwischen Kugel und Lagerschale eingeleitet. Die Nachschmierung sollte in betriebsabhängigen Intervallen erfolgen, um den reibungsarmen Lauf des offenen Gelenks im laufenden Betrieb zu unterstützen.
Als offenes Lager besitzt diese Ausführung keine integrierten Dichtlippen. Dies erleichtert das Durchdrücken von frischem Schmierfett beim Nachschmieren, wodurch verbrauchtes Fett und eingedrungene Partikel herausgespült werden. Bei starker Verschmutzung oder Spritzwasser in der Einsatzumgebung empfiehlt sich ein zusätzlicher externer Schutz des Gelenks.
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