SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 15 | 4,37 € | 83,08 € |
| 30 | 8,73 € | 78,72 € |
Gelenkkopf SILKB20 F von SKF: Wartungsfreies Gelenklager mit 20 mm Bohrung, 51 mm Außendurchmesser, 25 mm Breite und linksgängigem Innengewinde.
Der Gelenkkopf SILKB20 F ist ein mechanisches Verbindungselement zur Übertragung von Zug- und Druckkräften bei gleichzeitigen Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen. Dieses Bauteil von SKF besitzt eine Bohrung von 20 mm, einen Außendurchmesser von 51 mm sowie eine Breite von 25 mm. Durch die Kombination aus Stahl und einem PTFE-faserverstärkten Polymer arbeitet die Gleitfläche trocken, sodass eine Schmierbohrung entfällt. Instandhalter und Konstrukteure nutzen dieses Verbindungselement für wartungsfreie Gelenkpunkte im Maschinenbau und in industriellen Gestängen.
Dieses mechanische Verbindungselement überträgt dynamische Zug- und Druckkräfte bei räumlichen Einstellbewegungen. Typische Einsatzorte finden sich in Koppelstangen, Hebelmechanismen sowie Steuerungsgestängen, bei denen Schwenkwinkel momentenarm ausgeglichen werden müssen. Weil die Gleitpaarung aus Stahl und PTFE-Polymer ohne zusätzliche Schmierstoffe funktioniert, bleibt der Bereich um das Lager sauber. Konstruktionen profitieren von dieser Ausführung vor allem dort, wo regelmäßiges Nachschmieren konstruktiv schwer zugänglich oder unerwünscht ist.
Das linksgängige Innengewinde dient der präzisen Längeneinstellung in Gestängen. Wenn Sie diesen Kopf an einem Stangenende mit einer rechtsgängigen Komponente auf der Gegenseite kombinieren, lässt sich der Abstand durch Drehen der Verbindungsstange stufenlos justieren, ohne die Anschlüsse zu demontieren. Achten Sie bei der Konstruktion auf das passende Gewindemaß der Gewindestange. Da diese offene Ausführung ohne Dichtungen und Schmierbohrung konstruiert ist, eignet sie sich vorrangig für trockene Umgebungen ohne starke direkte Schmutzeinwirkung.
Der Kopf verfügt über einen Bohrungsdurchmesser von 20 mm zur Aufnahme des Bolzens. Das Gehäuse weist einen Außendurchmesser von 51 mm und eine Gesamtbreite von 25 mm auf. Diese Maße definieren den benötigten Bauraum im Gestänge und bestimmen den zulässigen Durchmesser der Anschlusswelle für eine passgenaue Montage.
Die Gleitschicht besteht aus einer Paarung von Stahl gegen ein PTFE-faserverstärktes Polymer. Dieser Verbundwerkstoff besitzt selbstschmierende Eigenschaften, wodurch das Element im regulären Betrieb ohne Fette oder Öle auskommt. Aus diesem Grund besitzt das Bauteil auch keine Schmierbohrung oder Schmiernippel, was den laufenden Betreuungsaufwand minimiert.
Ein Linksgewinde ermöglicht in Verbindung mit einem gegenläufigen Rechtsgewinde an der Gegenseite eine Spannschloss-Funktion. Durch einfaches Drehen der Verbindungsstange verändern Sie die Gesamtlänge des Gestänges zentimetergenau in beide Richtungen. Dies erleichtert die Justierung von Hebeln und Schwenkarmen während der Montage und bei späteren Nachstellarbeiten.
Das Lager besitzt keine integrierten Dichtlippen oder Deckscheiben an den Stirnseiten. Es eignet sich daher vor allem für saubere Innenanwendungen oder Einbauorte, die bauseits vor Feuchtigkeit und abrasivem Staub geschützt sind. Bei Einsätzen mit direkter Schmutzbelastung empfiehlt sich eine zusätzliche bauseitige Kapselung oder der Einsatz von Manschetten.
Das Bauteil nimmt vorrangig radiale Belastungen in Zug- und Druckrichtung auf, während es gleichzeitig Kipp- und Schwenkbewegungen ausführt. Querkräfte und Biegemomente leitet die sphärische Gleitfläche momentenarm in das angeschlossene Maschinengehäuse ab. Für reine Axiallasten ist diese Konstruktionsform hingegen nicht primär vorgesehen.
Gelenkköpfe mit PTFE-Gleitschicht arbeiten trocken und benötigen keinen Schmierstoff, während Stahl/Stahl-Paarungen regelmäßig nachgeschmiert werden müssen, um Verschleiß zu vermeiden. Die PTFE-Variante eignet sich besonders für langsame Schwenkbewegungen und saubere Arbeitsumgebungen, bei denen austretendes Schmierfett benachbarte Prozesse stören würde.
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