Gelenkköpfe INA GAL70 -DO-2RS

Gelenkkopf GAL70 -DO-2RS mit 70 mm Bohrung: Wartungspflichtiges Gelenklager mit Linksgewinde, Stahl/Stahl-Gleitpaarung und beidseitiger Lippendichtung für wechselnde mechanische Beanspruchungen.

Der Gelenkkopf GAL70 -DO-2RS von INA verbindet ein wartungspflichtiges Radial-Gelenklager mit einem Stangenkopf samt Außengewinde. Die Ausführung zeichnet sich durch ein metrisches Linksgewinde am Schaft aus und besitzt eine Bohrung von 70 mm bei einem Außendurchmesser von 160 mm sowie 49 mm Breite. Das Bauteil dient der Übertragung statischer sowie dynamischer Kräfte und gleicht Winkelbewegungen zwischen Welle und Anschlusskonstruktion aus. Durch die beidseitige 2RS-Lippendichtung bleibt die Gleitfläche im Betrieb vor eindringenden Partikeln geschützt.

Wofür eignet sich der Gelenkkopf GAL70 -DO-2RS im Maschinenbau?

Konstrukteure setzen diesen Gelenkkopf vor allem in mechanischen Gestängen, hydraulischen Zylinderanlenkungen und Hebelverbindungen ein. Die verbaute Stahl/Stahl-Gleitpaarung nimmt hohe radiale Zug- und Druckkräfte auf und eignet sich insbesondere für wechselnde Stoß- oder Schwenkbelastungen. Dank des Linksgewindes ermöglicht das Bauteil in Kombination mit einem Rechtsgewinde auf der Gegenseite eine stufenlose Längeneinstellung von Koppelstangen, ohne dass die Anbauteile demontiert werden müssen. Das Verbindungselement leitet Kräfte momentenarm in die umgebende Konstruktion ein.

Worauf kommt es bei Schmierung und Montage des GAL70 -DO-2RS an?

Da es sich um eine wartungspflichtige Ausführung mit Schmierbohrung handelt, erfordert der Gelenkkopf eine regelmäßige Schmierstoffzufuhr im laufenden Betrieb. Das Schmiermittel gelangt über die dafür vorgesehene Öffnung direkt an die Kontaktflächen zwischen Innen- und Außenring. Bei der Montage ist die Gewinderichtung zu berücksichtigen: Das Linksgewinde erfordert eine entsprechende linkssteigende Aufnahme an der Verbindungsstange. Die beidseitigen Lippendichtungen halten Schmutzpartikel sowie Spritzwasser fern und tragen dazu bei, dass der Schmierstofffilm im Kontaktbereich verbleibt.