SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 3,75 € | 71,33 € |
| 30 | 7,50 € | 67,58 € |
Der Gelenkkopf SI25 ES von SKF bietet mit 25 mm Bohrung und Stahl/Stahl-Gleitpaarung eine belastbare Verbindung für wechselnde Radial- und Axialkräfte.
Der Gelenkkopf SI25 ES von SKF fungiert als wartungspflichtiges Verbindungselement für mechanische Gestänge und Gelenkverbindungen in industriellen Baugruppen. Die Konstruktion verbindet ein integriertes Gelenklager mit einem stabilen Gehäuseschaft, der über ein rechtsgängiges Innengewinde verfügt. Mit einer Bohrung von 25 mm, einem Gehäusedurchmesser von 65 mm sowie einer Breite von 20 mm nimmt diese Komponente Kräfte auf, gleicht Fluchtungsfehler aus und ermöglicht gleichmäßige Schwenkbewegungen.
Konstrukteure und Instandhalter nutzen den Gelenkkopf SI25 ES vor allem zur gelenkigen Kraftübertragung bei linearen Stellbewegungen und Schwenkvorgängen. Die Ausführung in Stahl/Stahl ist für wechselnde Belastungsrichtungen in Zug- und Druckrichtung sowie für stoßartige Beanspruchungen ausgelegt. Typische Einsatzfelder liegen in Zylinderanlenkungen, Steuergestängen und Hebelmechanismen im allgemeinen Maschinen- und Vorrichtungsbau, bei denen Anwender wartungsfähige Gelenke für dynamische Betriebszustände benötigen.
Die Ausführung mit einer Stahl/Stahl-Gleitfläche verlangt als wartungspflichtiges Gelenklager eine regelmäßige Versorgung mit Schmiermittel, um den metallischen Kontakt zu schützen. Das Gehäuse verfügt hierfür über eine integrierte Schmierbohrung, über die Schmierstoff direkt an die Funktionsflächen gelangt. Da es sich um ein offenes Lager ohne schleifende Dichtungen handelt, sollten Sie das Umfeld vor grobem Schmutzeintrag schützen und die Nachschmierfristen an die jeweiligen Umgebungsbedingungen anpassen.
Die Bohrung des Innenrings beträgt 25 mm und nimmt den passenden Bolzen auf. Der Außendurchmesser am Kopf misst 65 mm, während die Lagerbreite bei 20 mm liegt. Diese standardisierten Abmessungen ermöglichen eine direkte Zuordnung bei Ersatzbeschaffungen und Neukonstruktionen im Maschinenbau.
Die Kombination aus Innen- und Außenring aus Stahl widersteht hohen Flächenpressungen und dynamischen Schockbelastungen. Sie eignet sich im Gegensatz zu vielen wartungsfreien Varianten für wechselnde Kraftrichtungen, verlangt im laufenden Betrieb jedoch eine kontinuierliche Nachschmierung zur Minderung des Verschleißes.
Der Schaft ist mit einem Innengewinde in rechtsgängiger Ausführung gefertigt. Sie schrauben den Gelenkkopf direkt auf eine Kolbenstange oder eine Gewindestange mit entsprechendem Außengewinde auf, was eine axiale Justage der Gestängelänge bei der Montage erleichtert.
Das Bauteil besitzt eine werksseitige Schmierbohrung im Gehäuse. Über diese Öffnung leiten Sie frisches Schmierfett direkt zwischen die Gleitflächen von Innen- und Außenring. Eine strukturierte Wartung verdrängt verbrauchten Schmierstoff samt feinen Partikeln aus der Lagerzone.
Da der Gelenkkopf ohne integrierte Dichtungen gefertigt ist, weist er einen geringen Reibungswiderstand auf. Bei staubigen oder feuchten Einsatzorten sollten Sie das Bauteil durch konstruktive Schutzmaßnahmen abschirmen, um ein vorzeitiges Auswaschen des Schmierfetts oder Feststoffabrieb zu verhindern.
SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
info@skf.com, https://www.skf.com/uk/footer/site-ownership