SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 1,83 € | 34,73 € |
| 35 | 3,67 € | 32,89 € |
Der Gelenkkopf SILKB5 F von SKF Wälzlager bietet eine wartungsfreie Lagerung mit 5 mm Bohrung und Innengewinde für die mechanische Kraftübertragung.
Der Gelenkkopf SILKB5 F dient als mechanisches Verbindungselement zur Aufnahme radialer Zug- und Druckkräfte bei kombinierten Schwenk- und Kippbewegungen. SKF Wälzlager fertigt diesen Gelenkkopf als offene Ausführung mit den kompakten Hauptabmessungen von 5 mm Bohrungsdurchmesser, 19 mm Außendurchmesser sowie einer Breite von 8 mm. Die Gleitpaarung aus Stahl und einem PTFE-faserverstärkten Polymer ermöglicht eine reibungsarme Gleitbewegung ohne externe Schmierstoffzufuhr im laufenden Betrieb.
Dieser Gelenkkopf kommt vorwiegend in Koppelstangen, Gestängen sowie Hebelmechanismen zum Einsatz, bei denen Schwenkbewegungen und Fluchtungsfehler ausgeglichen werden müssen. Das Verbindungselement überträgt wechselnde Kräfte direkt zwischen Welle und Gehäusekonstruktion. Durch die offene Bauform eignet sich diese Ausführung vor allem für saubere Einbauumgebungen oder geschützte Baugruppen ohne direkte Einwirkung abrasiver Schmutzpartikel. Zudem gleicht das integrierte Gelenklager moderate Winkelversätze während der Betriebsbewegung aus.
Bei der Konstruktion von Koppelstangen bestimmt die Gewinderichtung die Verstellbarkeit des gesamten Systems. Der Gelenkkopf SILKB5 F besitzt ein Innengewinde mit Linksgewinde. In Verbindung mit einem rechtsgängigen Gegenstück auf der gegenüberliegenden Gewindestange erlaubt diese Konfiguration die stufenlose Längenjustierung durch Drehen der Verbindungsstange. Da dieses Modell als wartungsfreie Ausführung ohne Schmierbohrung hergestellt wird, sind zusätzliche Schmiermittel weder erforderlich noch vorgesehen.
Das Bauteil besitzt eine Innenbohrung von 5 mm zur Aufnahme des Lagerbolzens. Der Außendurchmesser des Kopfes beträgt 19 mm, während die Lagerbreite bei 8 mm liegt. Diese Maße definieren den benötigten Bauraum in Ihrer Anschlusskonstruktion.
Die Gleitpaarung setzt sich aus Stahl und einem PTFE-faserverstärkten Polymer zusammen. Diese Werkstoffkombination sorgt für geringe Gleitreibung zwischen Innenring und Gehäusekörper. Die Gleitschicht ist speziell für trockene Gleitbewegungen ohne Zugabe von Schmierfett ausgelegt.
Nein, dieser Gelenkkopf ist als wartungsfreie Ausführung konzipiert und besitzt bewusst keine Schmierbohrung. Ein nachträgliches Einbringen von Fetten oder Ölen ist nicht vorgesehen, da Schmierstoffe die Reibeigenschaften des PTFE-Verbundwerkstoffs beeinträchtigen und Schmutzpartikel in die Gleitzone binden können.
Das Innengewinde dreht sich entgegen dem Uhrzeigersinn fest. Diese Gewinderichtung dient in der mechanischen Antriebs- und Verbindungstechnik vor allem der axialen Längenjustierung von Spindeln oder Koppelstangen, wenn am anderen Ende ein herkömmliches Rechtsgewinde montiert ist.
Dieses Modell verfügt über keine integrierten Dichtscheiben und ist als offenes Lager ausgeführt. Es empfiehlt sich für saubere Einbauorte oder Konstruktionen, bei denen eine externe Kapselung vorhanden ist, um das Eindringen von abrasivem Staub in die PTFE-Gleitschicht zu vermeiden.
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