THK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 12,53 € | 238,13 € |
| 5 | 25,06 € | 225,60 € |
Führungswagen HDR45 LCSS von THK: Vierreihiger Flanschwagen in breiter, langer Ausführung für lineare Führungsaufgaben im Maschinenbau.
Der Führungswagen HDR45 LCSS von THK führt lineare Bewegungen auf Profilschienen der 45er Reihe präzise und formstabil aus. Als vierreihiger Flanschwagen überträgt diese Baugruppe Kräfte aus unterschiedlichen Lastrichtungen. Durch die Materialkombination aus Stahl und Kunststoff erfüllt die Führungskomponente industrielle Anforderungen. Das System arbeitet ohne Kugelkette mit normaler Vorspannung und entspricht der THK Normalklasse.
Dieser Flanschwagen kommt vor allem in Führungsbaugruppen zum Einsatz, bei denen eine breite Montagefläche und ein langer Wagenkörper erforderlich sind. Die breite und lange Bauform nimmt statische sowie dynamische Momente wirkungsvoll auf. Durch den zulässigen Temperaturbereich von -20 bis +80 Grad eignet sich der Führungswagen für gängige Umgebungsbedingungen im Maschinenbau. Die Schmierung erfolgt über den Schmiernippel.
Für den Betrieb der vier Kugelreihen besitzt die Ausführung LCSS ein mehrstufiges Dichtungspaket. Eine Kombination aus Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen schirmt das Innere des Wagens nach allen Seiten ab. Dieses Konzept hält Schmutzpartikel und Staub von den Laufbahnen fern und trägt dazu bei, den Austritt von Schmierfett zu reduzieren. Das mindert den mechanischen Verschleiß an den Wälzkörpern.
Als Flanschwagen in breiter und langer Ausführung bietet das Modell HDR45 LCSS eine vergrößerte Montagefläche sowie Flanschbohrungen für flexible Verschraubungen. Die verlängerte Bauart vergrößert die Auflagefläche auf der Schiene, was die Aufnahme von Momenten um die Querachse begünstigt.
Der Wagen ist auf Profilschienen der 45er Baureihe von THK abgestimmt. Er wird auf den entsprechenden Führungsschienen dieser Baugröße montiert. Für ein gleichmäßiges Laufverhalten und die vorgesehene normale Vorspannung wird die Schienentoleranz auf die THK Normalklasse abgestimmt.
Die Variante LCSS kombiniert Enddichtungen an den Stirnseiten mit Längsdichtungen an der Unterseite sowie Innendichtungen. Diese geschlossene Dichtungsanordnung schirmt das Kugelumlaufsystem gegen das Eindringen von Schmutz und Staub ab und hält das Schmiermittel im Wagen.
Die Nachschmierung erfolgt über einen stirnseitigen Schmiernippel, über den Schmierstoff direkt in das vierreihige Kugelumlaufsystem gelangt. Ein regelmäßiges Nachschmieren erhält den Schmierfilm zwischen Stahlkugeln und Laufbahnen aufrecht und führt verdrängte Partikel aus dem Kontaktbereich ab.
Mit einer Auslegung von -20 bis +80 Grad deckt der Führungswagen übliche Umgebungstemperaturen im industriellen Umfeld ab. Die Dichtungen sowie die Komponenten aus Kunststoff und Stahl sind auf diesen thermischen Bereich abgestimmt.
Die THK Normalklasse definiert standardisierte Höhen- und Breitentoleranzen sowie Parallelitätswerte gegenüber der Führungsschiene. Sie eignet sich für klassische Linearbewegungen und Vorrichtungen im allgemeinen Maschinenbau ohne gesteigerte Präzisionsvorgaben an das Führungssystem.
THK GmbH
Kaiserswerther Straße 11, 40880 Ratingen, Germany
info.ehq@thk.eu, https://www.thk.com/?q=de/node/5313