HDR25  LRSS Führungswagen von THK
HDR25  LRSS Führungswagen von THK

THK

Führungswagen THK HDR25 LRSS

Technische Daten
 
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen
Toleranzklasse
THK Normalklasse
Ausführung
schmale, lange Ausführung
Vorspannung
normale Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Blockwagen
Temperaturbereich
-20 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
25er Reihe
Gewicht
0,775 kg
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Führungswagen THK HDR25 LRSS
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Führungswagen THK HDR25 LRSS

Der Führungswagen HDR25 LRSS von THK bietet als vierreihiger Blockwagen der 25er Baureihe eine schmale, lange Führungseinheit für lineare Bewegungsachsen.

Der Führungswagen HDR25 LRSS von THK führt lineare Bewegungen auf passenden Profilschienen der 25er Baureihe. Die Ausführung als schmaler, langer Blockwagen mit vier Kugelreihen nimmt Lasten aus verschiedenen Wirkrichtungen gleichmäßig auf. Durch die Kombination aus Stahlkörper und integrierten Kunststoffelementen arbeitet die Kugelrückführung leise und verschleißarm. Das Modell eignet sich für kompakte Führungssysteme im Maschinenbau.

Wofür eignet sich der Führungswagen HDR25 LRSS von THK?

Dieses Linearelement kommt vor allem in Führungsachsen zum Einsatz, die bei begrenzter Einbaubreite eine Momentenaufnahme erfordern. Die lange Bauform verteilt die anfallenden Kräfte über vier tragende Kugelreihen. Typische Einsatzbereiche finden sich in Linearführungen mit engen seitlichen Platzverhältnissen. Dank der normalen Vorspannung und der THK Normalklasse verbindet der Wagen eine gleichmäßige Laufruhe mit solider Steifigkeit bei wechselnden Bewegungszyklen.

Welche Vorteile bietet das Dichtungssystem mit End-, Längs- und Innendichtungen?

Die Dichtungsanordnung schützt das interne Wälzsystem vor dem Eindringen von Schmutzpartikeln und Fremdkörpern entlang der gesamten Führungsschiene. Gleichzeitig halten die kombinierten Dichtlippen das Schmiermittel im Wageninneren. Wartungsarbeiten erledigen Sie bei Bedarf über den integrierten Schmiernippel, um das System im Temperaturbereich von -20 bis +80 Grad funktionsfähig zu halten. Dies unterstützt eine saubere Führung auch in schmutzbelasteten Umgebungen.

Was zeichnet den Führungswagen HDR25 LRSS aus?

Ein vierreihiger Linearführungswagen von THK in schmaler, langer Blockwagen-Ausführung aus der 25er Reihe. Er nutzt Kugeln als Wälzkörper und läuft ohne Kugelkette mit normaler Vorspannung. Die Kombination aus Stahl und Kunststoffkomponenten dient einer gleichmäßigen Lastverteilung und präzisen Führung.

Welche Abdichtung besitzt der Führungswagen HDR25 LRSS?

Das Modell verfügt über eine geschlossene Dichtungskonstruktion aus Stirnseiten-Enddichtungen, Längsdichtungen an den Schienenflanken sowie integrierten Innendichtungen. Diese Konstruktion schützt die Laufbahnen vor eindringendem Schmutz und verhindert das unkontrollierte Austreten des eingebrachten Schmierstoffs während der Verfahrbewegung.

Wie wird der Führungswagen geschmiert und gewartet?

Die Schmierung erfolgt bedarfsgerecht über den vorhandenen Schmiernippel am Führungskörper. Durch regelmäßiges Nachfetten bleibt der Schmierfilm zwischen den Kugeln und Laufbahnen erhalten. Das Spülen mit frischem Fett über die Schmierbohrung transportiert eventuell eingedrungene Kleinstpartikel aus dem Wälzbereich.

In welchem Temperaturbereich arbeitet der Wagen?

Das Führungselement ist für einen Temperaturbereich von -20 bis +80 Grad ausgelegt. Innerhalb dieses Temperaturfensters behalten die verbauten Dichtungswerkstoffe aus Kunststoff sowie die internen Kugelumlenkungen ihre mechanische Stabilität und Dichtwirkung.

Was bedeutet die Toleranzklasse THK Normalklasse?

Die THK Normalklasse bezeichnet die werksseitige Standardgenauigkeit für Führungswagen und Profilschienen. Sie definiert die zulässigen Maßabweichungen in Höhe und Breite der Baueinheit. Diese Einstufung erfüllt die üblichen Anforderungen im allgemeinen Vorrichtungs- und Maschinenbau.

Wann empfiehlt sich die lange, schmale Blockwagen-Bauform?

Die schmale Ausführung eignet sich bei beengten seitlichen Bauräumen, an denen breite Flanschwagen keinen Platz finden. Die vergrößerte Wagenlänge kompensiert den schmaleren Aufbau, indem sie statische und dynamische Momentenbelastungen in Bewegungsrichtung über eine längere Abstützbasis aufnimmt.

THK GmbH
Kaiserswerther Straße 11, 40880 Ratingen, Germany
info.ehq@thk.eu, https://www.thk.com/?q=de/node/5313

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