HSV30  LCSS Führungswagen von THK
HSV30  LCSS Führungswagen von THK

THK

Führungswagen THK HSV30 LCSS

Technische Daten
 
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen
Toleranzklasse
THK Normalklasse
Ausführung
Standardausführung
Vorspannung
normale Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Flanschwagen
Temperaturbereich
-20 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
30er Reihe
Gewicht
1,3 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen THK HSV30 LCSS
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Führungswagen THK HSV30 LCSS

Der Führungswagen HSV30 LCSS von THK bietet als vierreihiger Flanschwagen der 30er Baureihe eine präzise Linearführung mit integriertem Dichtungssystem.

Mit dem Führungswagen HSV30 LCSS erhalten Konstrukteure und Instandhalter eine lineare Bewegungskomponente in kompakter Flanschausführung. THK fertigt die tragenden Elemente aus Stahl, während ergänzende Funktionsbauteile aus technischem Kunststoff bestehen. Die vierreihige Anordnung der Wälzkörper sorgt für eine gleichmäßige Kraftverteilung auf der Profilschiene. Als Modell ohne Kugelkette lässt sich die Standardausführung flexibel in bestehende Führungsbahnen der 30er Baureihe integrieren.

In welchen Anwendungsbereichen kommt der Führungswagen HSV30 LCSS zum Einsatz?

Typische Einsatzbereiche für diesen Wälzkörperwagen finden sich in Vorrichtungen des allgemeinen Maschinenbaus sowie in automatisierten Handhabungs- und Positioniersystemen. Durch die vier Kugelreihen nimmt die Einheit Lasten und Momente aus unterschiedlichen Richtungen auf. Anlagenbauer schätzen die Flanschbauform besonders dann, wenn Anbauteile von unten oder oben verschraubt werden sollen. Der zulässige Temperaturbereich von -20 bis +80 Grad erlaubt den Einsatz in gängigen industriellen Werksumgebungen.

Welche Vorteile bietet das Dichtungssystem des Führungswagens HSV30 LCSS?

Die Dichtungskonfiguration dieses Modells kombiniert Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen zu einer wirkungsvollen Barriere. Diese mehrstufige Abdichtung hält Partikel sowie Fremdstoffe vom inneren Kugelumlauf fern und verzögert das Austreten von Schmierstoff. Bei erhöhtem Schmierbedarf versorgen Sie das System unkompliziert über den integrierten Schmiernippel mit Schmierfett. Zusammen mit der normalen Vorspannung und der THK Normalklasse unterstützt das System einen reibungsarmen Lauf bei planbaren Wartungsintervallen.

Was zeichnet den Führungswagen HSV30 LCSS aus?

Als Ausführung der 30er Baureihe von THK arbeitet der Wagen mit vier Kugelreihen ohne Kugelkette. Die Ausführung als Flanschwagen erleichtert die feste Verschraubung mit der Anschlusskonstruktion. Dank der Fertigung aus Stahl und technischem Kunststoff eignet sich die Standardausführung für vielfältige Führungsaufgaben im Maschinenbau.

Welche Dichtungen sind im Führungswagen HSV30 LCSS integriert?

Die Ausstattung umfasst eine Kombination aus Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen. Diese geschlossene Dichtungsanordnung umschließt die Wälzkörperbereiche entlang der Profilschiene. Das System schützt die Kugelbahnen vor eindringendem Schmutz und verringert Schmierstoffverluste im laufenden Betrieb.

In welchem Temperaturbereich arbeitet der Führungswagen HSV30 LCSS?

Das Bauteil ist für einen Temperaturbereich von -20 bis +80 Grad ausgelegt. Innerhalb dieser thermischen Spanne behalten die Komponenten aus Stahl sowie die Dichtelemente aus Kunststoff ihre mechanischen Eigenschaften. Einsätze außerhalb dieser Grenzen erfordern gesonderte Schmierstoffe oder modifizierte Dichtungswerkstoffe.

Wie erfolgt die Wartung und Schmierung dieses Führungswagens?

Der Wagen ist nachschmierbar ausgeführt und verfügt über einen Schmiernippel zur direkten Fettzufuhr. Durch diesen Anschluss gelangt das Schmiermittel unmittelbar in die Umlenkungen und Laufbahnen der vier Kugelreihen. Regelmäßige Nachschmierungen im Rahmen der Instandhaltung tragen maßgeblich zur zuverlässigen Funktion bei.

Was bedeutet die Bauform als Flanschwagen bei der Baureihe HSV30?

Bei einem Flanschwagen ragt der Montageflansch seitlich über den Wagenkörper hinaus und bietet Gewindebohrungen zur Befestigung. Diese Konstruktion erlaubt eine Montage von der Unterseite oder der Oberseite der Trägerplatte. Konstrukteure nutzen diese breite Auflagefläche gern bei begrenztem vertikalem Einbauraum.

Welche Toleranz- und Vorspannungsklasse weist dieser Wagen auf?

Der Wagen ist in der THK Normalklasse gefertigt und weist eine normale Vorspannung auf. Diese Abstimmung bietet einen ausgewogenen Kompromiss aus Steifigkeit, Maßhaltigkeit und geringem Verschiebewiderstand. Damit erfüllt die Einheit die typischen Anforderungen konventioneller linearer Führungsachsen ohne Sonderanforderungen an extreme Steifigkeit.

THK GmbH
Kaiserswerther Straße 11, 40880 Ratingen, Germany
info.ehq@thk.eu, https://www.thk.com/?q=de/node/5313

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