HSV15  LCSS Führungswagen von THK
HSV15  LCSS Führungswagen von THK

THK

Führungswagen THK HSV15 LCSS

Technische Daten
 
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen
Toleranzklasse
THK Normalklasse
Ausführung
Standardausführung
Vorspannung
normale Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
ohne Kugelkette
Bauform
Flanschwagen
Temperaturbereich
-20 bis +80 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
15er Reihe
Gewicht
0,29 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen THK HSV15 LCSS
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Führungswagen THK HSV15 LCSS

Der Führungswagen HSV15 LCSS von THK ist ein vierreihiger Flanschwagen der 15er Reihe mit Mehrfachdichtung für präzise lineare Bewegungsabläufe im Maschinenbau.

Mit dem Führungswagen HSV15 LCSS bietet THK eine kompakte Kugelumlaufführung in Standardausführung. Das Bauteil gehört zur 15er Reihe und kombiniert tragende Elemente aus Stahl mit funktionalen Kunststoffkomponenten. Vier Kugelreihen ohne Kugelkette nehmen die auftretenden Kräfte auf und leiten sie in die Führungsschiene ein. Die Montage der Flanschbauform erfolgt wahlweise über Schraubverbindungen von oben oder von unten an die umgebende Anschlusskonstruktion.

Wofür eignet sich der Führungswagen HSV15 LCSS als Flanschwagen?

Dieser Linearwagen führt Verfahreinheiten bei linearen Bewegungen in präzisen Führungssystemen. Die Flanschbauform stellt eine breite Anschraubfläche bereit, was die stabile Verbindung mit bewegten Maschinenteilen erleichtert. Da das Wälzsystem aus vier Kugelreihen besteht, nimmt die Führung Belastungen aus allen Hauptrichtungen senkrecht zur Verfahrachse auf. Für den ordnungsgemäßen Betrieb im Einsatzbereich ist eine Umgebungstemperatur von -20 bis +80 Grad spezifiziert.

Welche Funktion erfüllt das Dichtungssystem am Führungswagen HSV15 LCSS?

Die Dichtungskombination aus Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen schirmt die innenliegenden Wälzkörper rundum ab. Schmutzpartikel werden abgewiesen, während das Schmiermittel im Kugelbereich gehalten wird. Bei Bedarf lässt sich das Führungssystem über den integrierten Schmiernippel mit Schmierstoff versorgen. Zusammen mit der THK Normalklasse und der normalen Vorspannung ist der Wagen auf Anwendungen mit gleichmäßigem Laufverhalten abgestimmt.

Welche Bauform hat der Führungswagen HSV15 LCSS?

Als Flanschwagen der 15er Baureihe verfügt das Modell über seitlich überstehende Montageflansche, die Befestigungen von oben oder unten ermöglichen. Vier Kugelreihen dienen dabei der gleichmäßigen Kraftübertragung zwischen Führungsschiene und Wagenkörper.

Welche Abdichtung besitzt dieser THK Führungswagen?

Ausgestattet ist die Komponente mit einem mehrstufigen Dichtsystem aus Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen. Diese rundum geschlossene Anordnung hält Fremdpartikel von den Kugelumläufen fern und bewahrt den Schmierstoff am Wirkort im Führungskörper.

Wie wird der Führungswagen nachgeschmiert?

Die Nachschmierung erfolgt direkt über den integrierten Schmiernippel am Führungswagen. Dadurch gelangt frischer Schmierstoff in das Kugelumlaufsystem, ohne dass der Wagen von der Schiene abgenommen werden muss.

Was bedeuten normale Vorspannung und THK Normalklasse?

Die THK Normalklasse definiert festgelegte Fertigungstoleranzen hinsichtlich Parallelität und Höhenmaß. Die normale Vorspannung bewirkt einen spielfreien bis leicht vorgespannten Zustand des Kugelumlaufs, was zu einem gleichmäßigen Lauf und stabiler Führungssteifigkeit beiträgt.

In welchem Temperaturbereich arbeitet die Linearführung?

Vorgesehen ist ein Temperatureinsatz von -20 bis +80 Grad. Dieser zulässige Bereich ist auf die mechanischen Eigenschaften der Stahl- und Kunststoffelemente sowie der Dichtungen abgestimmt.

THK GmbH
Kaiserswerther Straße 11, 40880 Ratingen, Germany
info.ehq@thk.eu, https://www.thk.com/?q=de/node/5313

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