SNR
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 10,89 € | 206,78 € |
| 5 | 21,78 € | 195,89 € |
Der Führungswagen LGBXH55 BNSSNZ1-N von SNR bietet als vierreihiger Blockwagen der 55er Baureihe eine präzise Führung für Profilschienen.
Der Führungswagen LGBXH55 BNSSNZ1-N ist eine kompakte Lineareinheit für Profilschienen im industriellen Maschinenbau. Ausgestattet mit vier Kugelreihen nimmt dieser Standard-Blockwagen der 55er Reihe radiale sowie axiale Lasten auf. Die leichte Vorspannung trägt zu einer erhöhten Steifigkeit bei gleichmäßigem Laufverhalten bei. Durch die Materialkombination aus Stahl und Kunststoff eignet sich die Komponente für präzise Führungsaufgaben.
Dieser Blockwagen stützt durch die vierreihige Anordnung der Kugeln Belastungen aus allen Hauptrichtungen ab. Die Bauform ohne Kugelkette ermöglicht eine direkte Lastübertragung über die Wälzkörper, wodurch die Einheit für kontinuierliche lineare Verfahrwege konzipiert ist. Mit dem zulässigen Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad arbeitet der Führungswagen in typischen industriellen Umgebungen stabil. Die Einstufung in die NTN/SNR Normalklasse definiert verlässliche Toleranzvorgaben für Führungsanwendungen.
Das Dichtungssystem kombiniert Enddichtungen, Längsdichtungen und integrierte Innendichtungen zum Schutz des Führungswagens. Diese abgestimmte Anordnung trägt dazu bei, das Eindringen von Schmutzpartikeln in die Kugelumläufe zu reduzieren und das Schmiermittel im Wagenkörper zu halten. Über den Schmiernippel ist die Komponente nachschmierbar, was eine gezielte Wartung während der Betriebsdauer ermöglicht. Dies unterstützt einen reibungsarmen Lauf auf der Profilschiene.
Dieser Führungswagen der 55er Baureihe ist als kompakter Blockwagen in vierreihiger Ausführung aufgebaut. Er arbeitet mit Kugeln ohne Kugelkette und besitzt eine leichte werkseitige Vorspannung für gesteigerte Führungssteifigkeit. Zudem erfüllt er die bewährte NTN/SNR Normalklasse für lineare Präzisionsführungen.
Der Wagen ist mit Stirndichtungen an beiden Enden sowie mit seitlichen Längsdichtungen und innenliegenden Dichtelementen ausgestattet. Diese mehrstufige Abdichtung schirmt das Laufsystem gegen grobe Partikel wie auch feine Stäube ab und reduziert den Austritt von Schmierstoff aus der Kugelzone.
Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -10 und +100 Grad Celsius. Innerhalb dieser thermischen Spanne behalten die verwendeten Stahlwerkstoffe sowie die integrierten Kunststoffkomponenten ihre mechanische Formstabilität und Dichtfunktion bei sachgemäßer Schmierstoffauswahl.
Der Wagen ist nachschmierbar ausgeführt. Über den am Gehäuse angebrachten Schmiernippel lässt sich geeignetes Schmierfett direkt in den Kugelumlauf einbringen. Regelmäßige Schmierintervalle sichern die reibungsarme Bewegung der Wälzkörper und unterstützen die Dauerhaltbarkeit der Führungsschiene.
Eine leichte Vorspannung eliminiert das spürbare Radialspiel zwischen Führungswagen und Schiene. Die Wälzkörper stehen unter leichtem elastischem Druck. Das erhöht die Steifigkeit der Führung unter Last, verringert elastische Verformungen und verbessert die Wiederholgenauigkeit bei wechselnden Lastrichtungen.