SNR
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 8,60 € | 163,50 € |
| 20 | 17,21 € | 154,89 € |
Führungswagen LGBCS45 BNSSNZ1-N von SNR: kompakter Blockwagen der 45er Reihe mit Kugelkette, leichter Vorspannung und umlaufender Dichtung für präzise Linearbewegungen.
Der Führungswagen LGBCS45 BNSSNZ1-N dient als beweglicher Schlitten auf passenden Profilschienen der 45er Reihe. Die vierreihige Kugelumlaufführung aus Stahl und Kunststoff kombiniert hohe Tragfähigkeit mit gleichmäßigem Lauf. Dank der niedrigen Ausführung als kompakter Blockwagen lässt sich diese Lineareinheit platzsparend in flache Führungssysteme integrieren. Die integrierte Kugelkette verhindert den direkten Kontakt der Wälzkörper untereinander, was Betriebsgeräusche senkt und Schmierstoffverluste reduziert.
Die Kugelumlaufeinheit kommt in Linearachsen und Positioniersystemen zum Einsatz, bei denen geführte Längsbewegungen mit hoher Steifigkeit gefordert sind. Durch die vierreihige Anordnung nimmt das System Belastungen aus allen Hauptrichtungen sowie auftretende Drehmomente auf. Die leichte Vorspannung verleiht der Führung spielfreie Führungseigenschaften, ohne den Verschiebewiderstand übermäßig zu erhöhen. Zulässig ist ein Betriebstemperaturbereich von -10 °C bis +100 °C.
Das Zusammenspiel aus Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen schützt den Kugelumlauf vor dem Eindringen von Staub, Spänen und Feuchtigkeit. Gleichzeitig bleibt das Fett im Wageninneren eingeschlossen. Die Kugelkette hält das Schmiermittel an den Laufflächen, was Wartungsintervalle verlängert. Bei anfallendem Schmierbedarf lässt sich frischer Schmierstoff gezielt über den Schmiernippel zuführen, sodass das Nachschmieren direkt am System erfolgen kann.
Dieser Führungswagen der 45er Baureihe ist ein vierreihiger Blockwagen in niedriger Ausführung. Die Kombination aus Stahlkörper, Kunststoff-Kugelkette und leichter Vorspannung sorgt für geräuscharmen Lauf sowie hohe Führungsgenauigkeit. Das Bauteil entspricht der NTN/SNR Normalklasse und ist für Arbeitstemperaturen zwischen -10 °C und +100 °C ausgelegt.
Die Kugelkette trennt die einzelnen Wälzkörper im Umlauf voneinander. Dadurch reiben die Kugeln nicht aneinander, was die Reibung mindert und die Geräuschentwicklung während der Verfahrbewegung dämpft. Zudem bildet die Kette Schmiertaschen, die Schmierstoff speichern und gleichmäßig an die Kugellaufbahnen abgeben.
Der Wagen verfügt über ein mehrstufiges Dichtsystem aus Enddichtungen, Längsdichtungen und zusätzlichen Innendichtungen. Diese Konstruktion schirmt den inneren Kugelumlauf an den Stirnseiten und entlang der Schienenprofile gegen Fremdpartikel ab. Gleichzeitig verhindert die Dichtungsanordnung das vorzeitige Austreten des Schmierfetts aus dem Gehäuse.
Der Blockwagen lässt sich direkt über den Schmiernippel nachschmieren. Frisches Schmierfett gelangt dadurch unmittelbar in das Kugelrückführsystem und verteilt sich über die Kugelkette gleichmäßig auf alle vier Laufbahnen. Eine Demontage des Wagens von der Schiene ist für das Nachfetten nicht erforderlich.
Die niedrige Ausführung weist eine reduzierte Gesamthöhe im Vergleich zu Standard-Führungswagen auf. Dadurch eignet sich dieser Blockwagen für Konstruktionen mit begrenztem vertikalem Bauraum. Als kompakte Lineareinheit ermöglicht das Bauteil eine platzsparende Integration in flache Schienenführungen.
Eine leichte Vorspannung beseitigt das Radialspiel zwischen Wagen, Wälzkörpern und Profilschiene unter geringem Druck. Dadurch reagiert die Linearführung steifer auf äußere Krafteinwirkungen und führt Bewegungen präziser aus. Gleichzeitig bleibt der Rollwiderstand gering, was ein leichtgängiges Verfahren der Achse ermöglicht.