LGBCS35  BLSSNZ1-N Führungswagen von SNR
LGBCS35  BLSSNZ1-N Führungswagen von SNR

SNR

Führungswagen SNR LGBCS35 BLSSNZ1-N

Technische Daten
 
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen
Toleranzklasse
NTN/SNR Normalklasse
Ausführung
niedrige, lange Ausführung
Vorspannung
leichte Vorspannung
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
vierreihig
Kugelkette
mit Kugelkette
Bauform
Blockwagen
Temperaturbereich
-10 bis +100 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Baureihe
35er Reihe
Gewicht
1,4 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Führungswagen SNR LGBCS35 BLSSNZ1-N
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Führungswagen SNR LGBCS35 BLSSNZ1-N

Der Führungswagen LGBCS35 BLSSNZ1-N von SNR bietet als vierreihiger Blockwagen mit Kugelkette präzise Führungseigenschaften für industrielle Profilschienen der 35er Reihe.

Dieser Linearführungswagen aus Stahl und Kunststoff ist als niedrige sowie lange Ausführung gefertigt. Der Führungswagen LGBCS35 BLSSNZ1-N nimmt Kräfte und Momente aus unterschiedlichen Wirkrichtungen auf und führt Verfahrbewegungen dank der integrierten Kugelkette gleichmäßig aus. Für anspruchsvolle Umgebungsbedingungen verfügt die Baugruppe über ein mehrteiliges Dichtungssystem, das aus Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen besteht. Das Bauteil ist für einen Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad spezifiziert.

Welche Führungseigenschaften kennzeichnen den Führungswagen LGBCS35 BLSSNZ1-N?

Die Kugelumlaufeinheit ist für profilgeführte Längsbewegungen mit kombinierter Belastung ausgelegt. Durch die vierreihige Kugelgeometrie und den langen Blockkörper verteilt der Wagen auftretende Kräfte gleichmäßig über die Laufbahnen. Die Fertigung in der NTN/SNR Normalklasse in Kombination mit einer leichten Vorspannung dient einer spielfreien Führung auf der Schiene, während die Kugelkette Berührungen der Wälzkörper untereinander unterbindet und somit Reibung sowie Laufgeräusche mindert.

Wie wirken Dichtungssystem und Kugelkette bei der Wartung?

Das verbaute Dichtungskonzept schirmt die Wälzkörper gegen Schmutzpartikel ab und verringert Schmiermittelverluste entlang der Laufschiene. Die integrierte Kugelkette hält die Kugeln auf Abstand, unterstützt die gleichmäßige Verteilung des Schmierstoffs im Kugelumlauf und trägt zu ruhigen Laufeigenschaften bei. Die Nachschmierung erfolgt über den integrierten Schmiernippel, sodass sich Schmierfett direkt in den Wagen einbringen lässt.

Was zeichnet den Führungswagen LGBCS35 BLSSNZ1-N aus?

Der vierreihige Kugel-Führungswagen der 35er Reihe von SNR ist in langer, niedriger Blockbauform ausgeführt. Das Modell kombiniert eine leichte Vorspannung mit einer geräuschdämpfenden Kugelkette und einem dreiteiligen Dichtungssystem für den Einsatz auf Profilschienen.

Welche Schutzwirkung bietet das integrierte Dichtungssystem?

Die Kombination aus Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen schirmt das Wälzsystem an den Stirnseiten sowie entlang der Schienenflanken ab. Sie schützt die Laufbahnen vor eindringendem Schmutz und hält das Schmiermittel im Wageninneren.

Für welchen Temperaturbereich ist der Führungswagen LGBCS35 ausgelegt?

Der zulässige Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -10 °C und +100 °C. Innerhalb dieser thermischen Spanne bleiben die Kunststoffkomponenten der Dichtungen sowie der Kugelkette formstabil und funktionsfähig.

Welche Funktion erfüllt die integrierte Kugelkette?

Die Kugelkette hält die umlaufenden Wälzkörper auf festem Abstand und verhindert das Aneinanderreiben benachbarter Kugeln. Dadurch sinken Laufgeräusche und Reibungswiderstand, während sich der Schmierstoff gleichmäßig im System verteilt.

Wie erfolgt die Wartung und Nachschmierung des Wagens?

Der Blockwagen ist ab Werk für die regelmäßige Wartung vorbereitet. Über den Schmiernippel bringen Sie Schmierfett direkt in den Kugelumlauf ein, ohne den Führungswagen von der Profilschiene demontieren zu müssen.

Was bedeutet die Einstufung in die NTN/SNR Normalklasse?

Die Toleranzklasse kennzeichnet definierte Fertigungstoleranzen bezüglich Höhe und seitlicher Ausrichtung des Wagens zur Schiene. In Kombination mit der leichten Vorspannung bietet die Normalklasse ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Führungsgenauigkeit und Montagefreundlichkeit.

NTN Wälzlager (Deutschland) GmbH
Max-Planck-Str. 23, 40699 Erkrath, Germany
contact@ntn-snr.com, https://waelzlagerwissen.de/impressum/
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