SCHNEEBERGER
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 6,06 € | 114,99 € |
| 20 | 12,10 € | 108,95 € |
Der Führungswagen MNNL7 -G1 von Schneeberger bietet als kompakter zweireihiger Blockwagen der 7er Reihe eine präzise Linearführung mit umfassendem Dichtungsschutz.
Der Führungswagen MNNL7 -G1 fungiert als beweglicher Wälzkörperträger auf passenden Miniatur-Profilschienen. Die integrierten Wälzkörper laufen als Stahlkugeln in zwei Reihen direkt zwischen Wagenkörper und Führungsschiene ab. Diese Bauweise ermöglicht reibungsarme, gleichmäßige Linearbewegungen bei unbegrenztem Hub. Gefertigt aus rostgeschütztem Stahl und Kunststoff, eignet sich diese Standardausführung ohne Kugelkette für kompakte Bauräume in anspruchsvollen Achssystemen.
Diese Kugelumlaufeinheit eignet sich für platzsparende Linearführungen, bei denen kompakte Abmessungen gefragt sind. Durch den zulässigen Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad bleibt die Funktion auch bei wechselnder thermischer Beanspruchung stabil. Die zweireihige Kugel-Anordnung nimmt Radial- sowie Axiallasten auf und sorgt für eine gleichmäßige Führungskraft.
Das Dichtungskonzept umfasst Enddichtungen an den Stirnseiten, seitliche Längsdichtungen sowie zusätzliche Innendichtungen. Diese Konstruktion schirmt den Kugelumlauf gegen Schmutzpartikel ab und vermindert das Austreten von Schmierstoff. Die Schneeberger-Toleranzklasse G1 definiert eine enge Fertigungstoleranz für Laufgenauigkeit und Parallelität. Über den integrierten Schmiernippel lässt sich der Blockwagen bei Wartungsarbeiten direkt nachschmieren.
Dieser zweireihige Kugel-Führungswagen der 7er Reihe von Schneeberger ist als kompakter Blockwagen konzipiert. Er verfügt über die Toleranzklasse G1 und kombiniert einen rostgeschützten Stahlkörper mit Kunststoff-Umlenkelementen. Das mehrstufige Dichtungssystem schirmt das Wälzsystem vor äußeren Einflüssen ab.
Die Abdichtung besteht aus Enddichtungen an beiden Stirnseiten, seitlichen Längsdichtungen entlang des Führungsprofils sowie Innendichtungen. Diese Kombination trägt dazu bei, das Eindringen von Feststoffpartikeln in die Kugellaufbahnen zu reduzieren. Gleichzeitig unterstützt das System den Verbleib des Schmiermittels im Führungswagen.
Die Nachschmierung erfolgt über den integrierten Schmiernippel am Wagenkörper. Über diesen Schmiernippel gelangt Schmierstoff gezielt zu den Kugellaufbahnen, ohne dass eine Demontage erforderlich ist. Dies erleichtert die planmäßige Instandhaltung während der Betriebsdauer.
Der Führungswagen ist für Betriebstemperaturen von -10 bis +100 Grad ausgelegt. In dieser Bandbreite behalten sowohl die rostgeschützten Stahlteile als auch die Kunststoff-Elemente ihre mechanischen Eigenschaften und Formstabilität.
Die Angabe G1 bezeichnet die herstellerspezifische Toleranzklasse dieses Linearwagens. Sie kennzeichnet enge Maß- und Lauftoleranzen bei Höhe und Breite sowie für die Parallelität auf der Schiene. Dadurch eignet sich die Ausführung für Führungsaufgaben mit definierten Anforderungen an die Führungsgenauigkeit.
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