SCHNEEBERGER
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 8,53 € | 162,21 € |
| 20 | 17,06 € | 153,68 € |
Führungswagen MNNL14 -G1 von Schneeberger: Zweireihiger Blockwagen aus rostgeschütztem Stahl mit mehrteiligem Dichtungssystem für anspruchsvolle Aufgaben in Linearführungen.
Der Führungswagen MNNL14 -G1 fungiert als beweglicher Wälzkörperträger auf passenden Profilschienen der 14er Reihe. Innerhalb der Führungseinheit laufen zwei Reihen geführter Stahlkugeln ohne Kugelkette ab, die lineare Verfahrbewegungen mit gleichmäßigem Lauf ermöglichen. Durch die Fertigung aus rostgeschütztem Stahl in Kombination mit Kunststoffelementen widersteht die Komponente feuchtigkeitsbedingten Einflüssen. Das Bauteil eignet sich für industrielle Linearachsen im Maschinenbau sowie für kompakte Führungseinheiten.
Konstrukteure setzen diesen Linearwagen vor allem dort ein, wo kompakte Abmessungen und definierte Führungsgenauigkeiten gefordert sind. Typische Einsatzfelder finden sich in Linearachsen mit geringem Bauraumbedarf sowie in Führungsanordnungen des Vorrichtungsbaus. Die zweireihige Kugelanordnung stützt radiale Lasten sowie Drehmomente um die Schienenachse ab. Dank des zulässigen Temperaturbereichs von -10 bis +100 Grad arbeitet die Einheit auch bei wechselnden Umgebungstemperaturen stabil.
Bei der Auslegung von Linearachsen spielt der Umgebungsschutz eine zentrale Rolle. Dieser Führungswagen verfügt über eine Kombination aus stirnseitigen Enddichtungen, Längsdichtungen an der Unterseite sowie zusätzlichen Innendichtungen. Dieses System hält feine Partikel vom inneren Kugelumlauf fern und trägt dazu bei, den Schmierstofffilm im Laufbahnbereich zu bewahren. Die Spezifikation Schneeberger G1 kennzeichnet eine eng tolerierte Genauigkeitsklasse für gleichmäßige Ablaufwerte. Über den Schmiernippel lässt sich das System im laufenden Betrieb bedarfsgerecht nachschmieren.
Dieser zweireihige Kugel-Führungswagen der 14er Reihe zeichnet sich durch seine kompakte Blockwagen-Bauform und die Fertigung aus rostgeschütztem Stahl aus. Er führt lineare Bewegungen entlang passender Schienen aus und bietet durch den Verzicht auf eine Kugelkette eine hohe Anzahl tragender Wälzkörper im Lastbereich.
Die Komponente verfügt über ein dreiteiliges Dichtkonzept bestehend aus Enddichtungen an den Stirnseiten, Längsdichtungen entlang des Wagenkörpers sowie innenliegenden Dichtungen. Dieser mehrstufige Aufbau verhindert das Eindringen von Schmutzpartikeln in den Kugelumlauf und reduziert gleichzeitig den Austritt von Schmierstoff.
Die Kennzeichnung G1 definiert die werkseitige Genauigkeits- und Toleranzklasse dieses Führungswagens nach Vorgaben des Herstellers Schneeberger. Sie bestimmt zulässige Maßabweichungen in Höhe und Breite sowie die Parallelität der Laufbahnen, was für reproduzierbare Positioniergenauigkeiten im Maschinen- und Vorrichtungsbau entscheidend ist.
Der Wagen ist für den dauerhaften Betrieb nachschmierbar ausgeführt. Schmierstoff lässt sich direkt über den Schmiernippel in das Innere des Führungswagens einbringen, wodurch das Schmiermittel unmittelbar zu den beiden Kugelreihen gelangt. Die Nachschmierfristen richten sich nach den jeweiligen Betriebsbedingungen und der Umgebungsbelastung.
Das Bauteil ist für einen Dauereinsatz in Umgebungstemperaturen zwischen -10 und +100 Grad ausgelegt. Die verwendeten Werkstoffe aus rostgeschütztem Stahl und Funktionskunststoffen behalten in dieser Spanne ihre mechanische Festigkeit und Maßhaltigkeit, wodurch sich der Wagen für viele industrielle Standardanwendungen eignet.
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