SCHNEEBERGER
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 26,61 € | 505,88 € |
| 3 | 53,24 € | 479,25 € |
Der Führungswagen MRW55 -G-G3-V1 von Schneeberger bietet als vierreihiger Rollen-Blockwagen hohe Steifigkeit für anspruchsvolle Führungsaufgaben im industriellen Maschinenbau.
Dieser Führungswagen MRW55 -G-G3-V1 basiert auf zylindrischen Rollen als Wälzkörpern und gehört zur standardisierten 55er Baureihe von Schneeberger. Das System ist in schmaler, langer Ausführung als kompakter Blockwagen gefertigt. Durch die Kombination aus Stahl für den Tragkörper und Kunststoffkomponenten zur Rollenführung erzielt der Wagen ein präzises Ablaufverhalten. Das Bauteil kommt ohne Kugelkette aus und erlaubt den Einsatz in einem Temperaturbereich von -40 bis +80 Grad Celsius.
Linearführungen mit vierreihigem Rollenumlauf eignen sich für präzise Längsbewegungen bei gleichzeitig hohen Lastanforderungen. Vor allem bei Führungsachsen, die hohe Steifigkeit quer zur Bewegungsrichtung erfordern, nimmt der Wagen Kräfte sowie Momente stabil auf. Die schmale, lange Ausführung unterstützt Konstruktionen mit begrenztem seitlichem Bauraum, die dennoch eine große Auflagefläche auf der Profilschiene verlangen.
Der Führungswagen verfügt über ein mehrstufiges Dichtungskonzept aus Enddichtungen, Längsdichtungen und zusätzlichen Innendichtungen. Diese Konstruktion schirmt den inneren Rollenumlauf vor eindringenden Partikeln ab und hält den Schmierstoff im Wälzbereich. Die werkseitige Vorspannungsklasse V1 bewirkt eine definierte, leichte Vorspannung zur Reduzierung des Spiels. Über den Schmiernippel lässt sich das System nachschmieren, was die Funktion gemäß Toleranzklasse Schneeberger G3 unterstützt.
Dieser Rollenführungswagen der 55er Baureihe von Schneeberger nutzt vier Reihen zylindrischer Rollen als Wälzkörper. Er ist als schmaler, langer Blockwagen ausgeführt und verbindet einen formstabilen Stahlkörper mit leichten Vorspannungseigenschaften der Klasse V1. Das System arbeitet ohne Kugelkette und erfüllt die Toleranzklasse Schneeberger G3.
Der Wagen kombiniert stirnseitige Enddichtungen mit seitlichen Längsdichtungen und zusätzlichen Innendichtungen. Dieser mehrstufige Aufbau schirmt die vier Rollenreihen vor Schmutzeintrag ab und verringert den Schmierstoffverlust entlang der Führungsschiene. Dadurch bleibt das Innere auch bei staubiger Umgebung geschützt.
Die Kennzeichnung V1 beschreibt eine leichte Vorspannung der Rollenkörper gegenüber der Laufschiene. Diese Auslegung verringert das Spiel und erhöht die Anfangssteifigkeit des Führungssystems, ohne die Verschiebekräfte unnötig zu steigern. Sie dient der exakten Führung bei gleichmäßigem Laufverhalten.
Das Bauteil ist für die Nachschmierung über einen Schmiernippel vorbereitet. Schmierfett oder Schmieröl gelangt dadurch direkt in die Umlenkungen und zu den Rollenlaufbahnen. Regelmäßiges Nachschmieren über die Schmierbohrung erhält den Schmierfilm und unterstützt den Betrieb des Linearführungssystems.
Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -40 und +80 Grad Celsius. Die eingesetzten Werkstoffe aus Stahl und technischen Kunststoffen für die Dicht- und Umlenkelemente behalten innerhalb dieser Temperaturspanne ihre mechanischen Eigenschaften sowie ihre Schutzwirkung bei.
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