SCHNEEBERGER
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 26,61 € | 505,88 € |
| 3 | 53,24 € | 479,25 € |
Der vierreihige Schneeberger Führungswagen MRW55 -D-G3-V1 bietet als schmaler, langer Rollen-Blockwagen der Baureihe 55 präzise Linearführungen bei leichter Vorspannung.
Der Führungswagen MRW55 -D-G3-V1 von Schneeberger ist eine rollengelagerte Lineareinheit für Profilschienen der 55er Reihe. Durch vier tragende Rollenreihen und die Ausführung als hoher, schmaler und langer Blockwagen nimmt das Bauteil hohe Lasten bei hoher Steifigkeit auf. Der Wagen besteht aus den Werkstoffen Stahl und Kunststoff. Ein integrierter Schmiernippel ermöglicht das direkte Nachschmieren der Wälzkörperlaufbahnen, während die Konstruktion ohne Kugelkette ausgeführt ist.
Die rollengeführte Einheit nimmt durch ihre vierreihige Rollengeometrie hohe statische sowie dynamische Lasten auf. Gegenüber punktförmig aufliegenden Kugelsystemen bietet der vergrößerte Linienkontakt der Rollen eine ausgeprägte Steifigkeit bei auftretenden Biegemomenten und Querkräften entlang der Führungsachse. Das schmale Profil der langen Bauform ermöglicht eine platzsparende Montage bei stabiler Führung über den gesamten Verfahrweg.
Die Kombination aus Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen schützt den Rollenumlauf vor eindringenden Partikeln sowie Feuchtigkeit und hält das Schmiermittel im Wageninneren. Ergänzend bewirkt die werkseitige leichte Vorspannung V1 einen spielfreien Lauf ohne übermäßigen Verschiebewiderstand. Zusammen mit der Toleranzklasse G3 arbeitet der Führungswagen in Umgebungstemperaturen von -40 bis +80 Grad gleichmäßig und maßhaltig.
Die Ausführung als hoher, schmaler und langer Blockwagen der Baureihe 55 zeichnet sich durch vier Rollenreihen ohne Kugelkette aus. Zur Ausstattung gehören die leichte Vorspannung V1, die Toleranzklasse G3 sowie ein Schmiernippel zum Nachschmieren.
Ein geschlossenes Dichtungskonzept aus Enddichtungen, Längsdichtungen und Innendichtungen schirmt den Wälzkörperraum gegen Fremdkörper ab. Gleichzeitig bewahrt die mehrfache Dichtungsanordnung den Schmierstoff im Inneren des Führungswagens.
Das Kürzel V1 kennzeichnet eine werkseitig eingestellte leichte Vorspannung. Durch diese Vorspannung bewegen sich die Rollen spielfrei auf der passenden Profilschiene, was die Steifigkeit der Führung erhöht und das Betriebsverhalten stabilisiert.
Der zulässige Einsatzbereich liegt zwischen -40 und +80 Grad Celsius. Innerhalb dieser Grenzen behalten die integrierten Werkstoffe aus Stahl und Kunststoff ihre mechanischen Eigenschaften und unterstützen den Erhalt der Dichtwirkung.
Der Wagen lässt sich über einen Schmiernippel direkt nachschmieren. Die benötigten Nachschmierfristen richten sich nach den spezifischen Betriebs- und Umgebungsbedingungen. Regelmäßiges Nachschmieren hält den Schmierfilm auf den Laufbahnen intakt.
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